Tag: strada

Stessi motori, ma un nuovo design e più tecnologia. Stonic 2026 sembra un altro SUV, scoprila nell'open weekend del 29-30 novembre

Alla guida del Cinquino de-elettrificato. Lento fin che vuoi, ma all'appuntamento col pubblico arriva in orario. E con l'abito buono

Invariata per il resto la grintosa bicilindrica. Ecco quanto costa e quando arriva.

Crescono le dimensioni, ma anche il suo bagaglio culturale. Alla guida di nuova Compass e-Hybrid (anche offroad, perché una Jeep...)

Ottime prestazioni, buon comfort, prezzo interessante, allestimento ricco. Peccato solo per...

Spazio, qualità e tecnologia a prezzi modesti: la "baby" Jaecoo ha i suoi assi (e qualche difettuccio). Provo sia il benzina, sia la EV

Con lo sconto, in versione Full Hybrid la coupé crossover di Omoda&Jaecoo costa davvero poco. E in strada, è così "soft"

Deriva dalla 450 MX, rispetto alla quale avrà (naturalmente) qualche CV in meno e cerchio posteriore di 18" anziché 19"

Cresce la capacità del serbatoio e c'è una nuova sella più ampia e regolabile. Inedito il faro anteriore a LED e arriva la presa USB

Sorella della T502X, ha cerchi di 17" e sella a 800 mm da terra. Ricco l'allestimento che include l'ABS regolabile

Cambia nella ciclistica, nell'elettronica, nello stile, nell'ergonomia e nelle finiture. Tra gli optional, arriva il cruise control

Quattro misure disponibili (una anteriore, tre posteriori) e novità a livello di mescole, battistrada e carcassa

La compatta Seat torna più fresca, ma non rischia: Ibiza 2026 solo a benzina, il mild hybrid dal 2027. Ecco quali (vere) novità

Il facelift 2026 è sobrio, ma chirurgico. Nuovo frontale, interni più moderni, sempre motori a benzina. L'ibrido leggero? In seguito

Si tratta probabilmente di una sportiva. Che sia la XSR700... GP?

Prezzo invitante per lo sportivo, ricca dotazione per il turistico: Pinlock, visierina scura, predisposizione interfono

Prova su strada della Nissan Leaf 2026: design, interni, autonomia fino a 622 km, tecnologia Google e prezzi con incentivi

Invariate nella tecnica le tre versioni, standard, "T" e "SE", che come in passato sono disponibili unicamente con cambio DCT

Prova del nove per le nuove all season francesi, testate su un SUV da oltre 500 CV e in condizioni... critiche. Le migliori nel 2025?

45 CV, 190 kg a secco, cerchi di 21"-18", sella a 840 mm da terra: l'abbiamo guidata su asfalto e fuoristrada