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Sorella della T502X, ha cerchi di 21"/18", 200 mm di escursione, ride by wire, sella a 860 mm da terra. Super l'allestimento.

Caratterizzata da gomme di sezione generosa, ha sella a 710 mm da terra, 56 CV, controllo di trazione e trasmissione a cinghia

Sorella della T502X, ha cerchi di 17" e sella a 800 mm da terra. Ricco l'allestimento che include l'ABS regolabile

Cambia nella ciclistica, nell'elettronica, nello stile, nell'ergonomia e nelle finiture. Tra gli optional, arriva il cruise control

Ma la tecnologia è la più recente: mappature, controllo di trazione, cambio elettronico bidirezionale, display con connettività

La Speed Twin 1200 di Triumph è insospettabilmente sportiva, ma saprà soddisfare uno smanettone? Scoprilo nella prova, tra pregi e difetti

Certificata AA e realizzata in tessuto "stretch", ha zone ventilate, inserti riflettenti e tre tasche

Novità a tutto tondo: motore, ciclistica, ergonomia, tecnologia. Debutta sulla S Evo il cambio sequenziale automatico robotizzato

Quattro misure disponibili (una anteriore, tre posteriori) e novità a livello di mescole, battistrada e carcassa

Rispetta il nuovo limite fonometrico FIM e ha nuove grafiche. In vendita a dicembre 2025

Prezzi a partire da 99 euro per il più economico e da 329 euro per il modello top

Si tratta probabilmente di una sportiva. Che sia la XSR700... GP?

Prezzo invitante per lo sportivo, ricca dotazione per il turistico: Pinlock, visierina scura, predisposizione interfono

Due finiture, nero opaco o alluminio a specchio, e due modelli, con taglio a "fetta di salame" o fondello tondo. Da marzo 2026

Abbiamo messo alla prova in una comparativa di moto touring il completo Rebelhorn Hardy 3.0, ecco com'è andata

Invariate nella tecnica le tre versioni, standard, "T" e "SE", che come in passato sono disponibili unicamente con cambio DCT

Qual è il segreto? Te lo riveliamo insieme a tutte le altre informazioni: prezzi, peso, disponibilità

Cerchi anteriori di 19", potenze tra 100 e 115 CV, prezzi tra 19.000 e 20.000 euro e una spiccata attitudine al viaggio: qual è la migliore?

45 CV, 190 kg a secco, cerchi di 21"-18", sella a 840 mm da terra: l'abbiamo guidata su asfalto e fuoristrada

L'apprezzata crossover giapponese avrà solo novità cosmetiche, il prossimo anno