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Potenza, coppia, peso, dotazione, prezzi, altezza sella: qual è la migliore (sulla carta)?

Promette 120 km di autonomia e ricarica dal 20% all'80% in tre ore. Sul mercato a fine 2026

Sarà presentata il 15 novembre al Live Show di Birmingham. È costruita in serie limitata, consegne nel 2026. Il prezzo? Sentite qui...

Prodotta in soli 100 esemplari, ha 190 CV, un sacco di parti pregiate e un prezzo da capogiro

Monocilindrica, TVS RTX 300 2026 ha 35 CV e pesa 180 kg col pieno. Le caratteristiche nel video live da EICMA 2025

Ha ride by wire, piattaforma inerziale e nuove sospensioni. Inediti anche i fari a LED e il display TFT. Video anteprima

Caratterizzata da gomme di sezione generosa, ha sella a 710 mm da terra, 56 CV, controllo di trazione e trasmissione a cinghia

Ha cerchi di 19"-17", sella a 845 mm da terra e pesa 178 kg a vuoto. Di serie piattaforma inerziale e manopole riscaldabili

Ma la tecnologia è la più recente: mappature, controllo di trazione, cambio elettronico bidirezionale, display con connettività

Ha 75 CV supera i 200 km/h. Esiste anche in versione A2. Messa a punto da Suter e disegnata da Marabese, ha forcellone monobraccio

Novità a tutto tondo: motore, ciclistica, ergonomia, tecnologia. Debutta sulla S Evo il cambio sequenziale automatico robotizzato

Super nel prezzo, è bicilindrica di 450 cc, ha 48 CV, cerchi di 21"-18", serbatoio da 18 litri, sospensioni regolabili e TC

Nuovi colori, finiture curate e dotazioni più complete. Migliorano comfort, ergonomia ed efficacia e si allarga la gamma A2

Ha sistema operativo Android 13, è potente, luminoso (2.600 nitrs) e certificato IP67 e IP6X. Lo abbiamo usato alla HAT: promosso

Interni futuristici e HUD da 87” con realtà aumentata per un'auto che promette di abbinare tecnologia, piacere di guida e design audace

La divisione Smart Mobility di Hyundai svela al CES 2025 uno schermo che rivoluziona l'esperienza di guida. Vuoi sapere come?

Le rimostranze dei clienti del brand coreano decisive sul cambio di rotta. Il "touch" totale (eventualmente) solo con la guida autonoma

Il nuovo display ad alte prestazioni di KTM apre la strada a una generazione completamente nuova di architettura elettronica

La kermesse USA di CES 2024 farà da palcoscenico al debutto di un prototipo con quattro ruote sterzanti di 90° e un display trasparente arrotolabile

Un display pluripremiato dotato di pannello QD-OLED ad alta risoluzione per un' esperienza immersiva nelle competizioni virtuali