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Garage Italia punta su una produzione limitata e sartoriale: ogni Spiaggina 2026 viene costruita secondo le richieste del cliente, con colori, tessuti e dettagli esclusivi
Nessun controllo di trazione e 400 CV da gestire: la HF355 è una delle moto custom più estreme mai costruite
Hot Rod, Street Rod o Rat Rod? Scopri le differenze tecniche, la regola del 1948 e perché non sono assolutamente la stessa cosa
Vorrebbe ricordare un'Aston Martin DB5, ma sotto la carrozzeria nasconde tutt'altro: indovina che cos'era in origine
Costruita attorno a un clone dello storico Evolution di Milwaukee, pesa 245 kg e ha 60 CV
Si chiamerà 550CL-C ed è stata scovata su documenti di omologazione cinesi. Cresce nelle prestazioni e cambia nell'aspetto
Bugatti svela la Mistral "Caroline", una Sur Mesure unica dedicata alla figlia di un collezionista. Video, foto, dettagli
Motore bicilindrico Revolution Max da 1.250 cc e 150 CV con componenti premium Öhlins e Brembo
Modello unico che festeggia il 50° anniversario della vittoria di BMW a Daytona e della conquista del Campionato AMA Superbike nel 1976
Tornano le iconiche gomme (anche) con fascia bianca. Riviste da zero, sono disponibili in ben 77 misure per cerchi da 15" a 23"
In diretta da MBE, scopriamo le caratteristiche di tre tra i prodotti vintage più apprezzati del brand americano
Con ciclistica Husaberg modificata, componenti top e un "mono" di 700 cc, è una creazione degli specialisti inglesi Hind Brothers
Scopri tutto sul Motor Bike Expo 2026 a Verona: date, prezzi dei biglietti, lista espositori e come arrivare in fiera (anche in moto)
L'officina tedesca Exeet trasforma la BMW M1000 R in un mostruoso quad stradale omologato da 210 CV. Scopri tutti i dettagli tecnici.
Un Hummer H1 del 2003 trasformato in una Batmobile post-apocalittica: V8 diesel, gomme da 44” e stile estremo va all'asta da Mecum
Realizzata sulla base della custom Stormbreaker V 1200, potrebbe, FORSE, andare in produzione
Rough Crafts trasforma la BMW R12 nineT ispirandosi a una Porsche 911 d’epoca
Cresce la capacità del serbatoio e c'è una nuova sella più ampia e regolabile. Inedito il faro anteriore a LED e arriva la presa USB
Il brand italiano mostra questa bella V-Twin 125 cc con trasmissione finale a cinghia. Scopriamo insieme le caratteristiche e come è fatta
Caratterizzata da gomme di sezione generosa, ha sella a 710 mm da terra, 56 CV, controllo di trazione e trasmissione a cinghia