Prezzi e quotazioni usato Lamborghini Gallardo Spyder / MY 2011

Listino prezzi Lamborghini Gallardo Spyder

Lamborghini Gallardo Spyder
MY 2011

Sagome taglienti e potenza a non finire, per la Lamborghini Gallardo in formato estivo. La Spyder adotta un tetto in tela e il solito 5.2 V10. Ora con 560 cv.

Prove e News Lamborghini Gallardo Spyder

Prezzi a partire da: 197.420 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 2
Capienza bagagliaio (min / max): 100
Valutazione Media ( voti: 6 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
5.2 V10 LP 560-4 2011 - - - - - - 66.100 56.300
5.2 V10 LP 570-4 Spyder Performance 2011 - - - - - - 74.300 63.200

Come è

In configurazione Spyder, la Lamborghini Gallardo mantiene intatto il proprio fascino da fuoriserie e aggiunge il piacere della guida all'aria aperta. Dal restyling in avanti, lo stile sfaccettato ma tutto sommato sobrio si dà una ripulita: tutte le linee che disegnano la sagoma tagliente sono ora meglio coordinate tra loro. Il frontale allarga le fauci, i fari bi-xeno acquistano anche la corona a LED delle luci diurne, la capote mantiene infine lo stesso disegno ma viene perfezionata nella cura della tenuta in velocità. Si apre e si chiude in 20 secondi. Molto pulita anche la coda, con la fascia nera inferiore che incorpora i quattro scarichi cromati. La Gallardo Spyder prevede poi uno spoilerino centrale che si alza oltre i 120 km/h e che incorpora, oltre alla luce di stop supplementare, l'opzionale telecamera posteriore.

Come va

Il suo V10 5.2 Longitudinale Posteriore eroga 560 cv, 40 in più rispetto alla Gallardo Spyder uscente. Una presenza scenica, quella del 10 cilindri, ma anche sonora: basta girare la chiave e il motore fa sentire la sua voce forte, ma non sgarbata. Educata come le reazioni del V10 ai bassi regimi, morbido nel traffico lento, pronto a salire rapidamente se si preme a fondo sull'acceleratore. La trazione integrale rende la Gallardo agile anche su fondi difficili, ma è quando si tira su asfalto liscio, che fa sentire la propria efficacia. La distribuzione dei pesi è ben bilanciata, per un sottosterzo sempre contenuto. Il cambio automatico e-gear è infine dolce nelle cambiate, ma anche secco se dalla modalità standard si passa a Sport oppure a Corsa, programmi che diminuiscono progressivamente il tempo di cambiata. Boom.

Spendere Bene

La versione Performance versa altri 10 cavalli nel motore e registra le prestazioni su standard ancora più elevati, tuttavia la basica LP 560-4 Spyder può bastare.

Colori

In nero opaco sembra un caccia Stealth di futura generazione, ma attenzione: le tinte speciali costano qualche decina di migliaia di euro...

Pro di Lamborghini Gallardo Spyder

Stile Vestire un simile mostro di un abito umano era impresa difficile, risolta da linee muscolose ma ben raccordate tra loro

Feeling di guida Assetto impassibile, motore principesco, cambio intelligente. E che musica, dagli altoparlanti

Contro di Lamborghini Gallardo Spyder

Freni Impianto potente, ma che inizialmente non dà tanta confidenza. La giusta dose la si individua solo col tempo

Comfort L'assetto da atleta non viene incontro a chi soffre di mal di schiena, o a chi volesse schiacciare un pisolino

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