Prezzi e quotazioni usato LAMBORGHINI Gallardo / MY 2003, 2010, 2011

Listino prezzi LAMBORGHINI Gallardo

LAMBORGHINI Gallardo
MY 2003, 2010, 2011

Scocca in alluminio e abitacolo aeronautico, per il ferocissimo torello di Sant'Agata. La Lamborghini Gallardo adotta la trazione integrale e un V10 da 560 cv.

Prove e News LAMBORGHINI Gallardo

Prezzi a partire da: 168.000 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 2
Capienza bagagliaio (min / max): 100 dm3
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Come è

Lamborghini regala una sorellina alla Murcielago e la battezza Gallardo, come la razza di tori che nel diciottesimo secolo mandava in visibilio il pubblico delle corride. La Gallardo fa spesa a Ingolstadt e compra un telaio in alluminio di derivazione Audi, ma il caratteristico disegno aerodinamico senza sbalzi è opera del Centro stile di Sant'Agata (con lo zampino di Giugiaro). 4,3 metri di lunghezza e solo 1,2 di altezza, la entry level della gamma Lambo sfrutta lo schema a due posti secchi, motore posteriore centrale e trazione integrale. E a proposito: dietro al vostro sedere muggisce un 5.2 litri V10 dalla potenza specifica di oltre 100 cv/litro (560 cv) e 510 Nm di coppia. L'abitacolo, vistosamente sbilanciato in avanti, è infine ispirato al cockpit di un aereo da caccia.

Come va

I parallelismi col mondo dell'aviazione non sono solo virtuali: una Lamborghini Gallardo in virata genera la stessa forza G di un F16, con la differenza che anziché avvitarsi su se stessa resta perfettamente in equilibrio con l'asfalto. Merito di una distribuzione dei pesi da supersportiva coi fiocchi (42% anteriore, 58% posteriore) e di un sistema di trazione integrale permanente Viscous Traction che si permette di fare a meno dell'elettronica. Ma il telaio è nulla, senza potenza: i 560 cv che ululano fino a 7.800 giri/minuto sono il complemento perfetto di un pacchetto all'altezza di una Ferrari. Calci nella schiena ad ogni cambio (manuale) di marcia, il sound del 10 cilindri che spacca i timpani e fa vibrare il petto. In modalità Normal, la Gallardo è quasi docile. Abbiamo detto "quasi"... 

Spendere Bene

Ogni anno esce una nuova versione, ancor più estrema. Variazioni sul tema LP 560-4 sono la LP 550-2 (trazione posteriore, più pistaiola) o la LP 570-4 Superleggera (100 kg in meno, 10 cv in più). Sempre tanta roba.

Colori

Col giallo come colore di riferimento, bianca o nera la Gallardo non perde un chicco di testosterone.

Pro di LAMBORGHINI Gallardo

Prestazioni Il solo pensiero che in 4 secondi sei a 100 all'ora, mette i brividi. Ma c'è la trazione integrale

Linea Talmente bassa e aerodinamica, la baby Lambo, da poter passare indenne sotto il rimorchio di un tir

Contro di LAMBORGHINI Gallardo

Visibilità In retro, il buio più completo. Per le manovre, meglio chiedere aiuto e non rischiare magre figure

Comfort Non poi così penalizzato, vista l'ampia larghezza. Tuttavia c'è di meglio, specie se la strada non è liscia come la pelle di un bimbo

Modello MY 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
5.0 V10 Spyder 2003 - - - - - - - 51.900
5.2 V10 LP 550-2 2011 - - - - 76.400 64.700 - -
5.2 V10 LP 550-2 Tricolore 2011 - - - - 79.000 66.800 - -
5.2 V10 LP 560-4 2011 - - - - 81.500 69.000 - -
5.2 V10 LP 560-4 Bicolore 2011 - - - - 83.900 71.000 - -
5.2 V10 LP 570-4 Super Trofeo Stradale 2011 - - - 122.700 104.300 88.300 - -
5.2 V10 LP 570-4 Superleggera 2010 - - - 112.900 96.000 81.200 70.700 -
5.2 V10 LP550-2 Valentino Balboni 2003 - - - - - 73.900 64.200 -
5.2 V10 LP560-4 2003 - - - - - 67.900 59.000 50.000
5.2 V10 LP560-4 Spyder 2003 - - - - - 74.800 65.000 55.100
5.2 V10 LP570-4 Superleggera 2003 - - - - - 80.000 69.500 -
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