Il nuovo Toyota Hilux segna un passaggio di svolta – cruciale, se vogliamo - con l’arrivo della prima versione elettrica della gamma.
Toyota Hilux BEV: debutto elettrico
Il pick-upBEV affianca le varianti con motore benzina, diesel e mild-hybrid, mantenendo la classica impostazione votata al fuoristrada. Ve ne avevamo già parlato qualche mese fa, ma adesso è tempo di debuttare su vari mercati (guarda nuovo Toyota Hilux). Il sistema a doppio motore sviluppa una potenza complessiva di 144 kW/196 CV per una coppia di 468 Nm, con trazione integrale permanente e sei modalità di guida selezionabili tramite il sistema Multi-Terrain Select. Il telaio a longheroni è dotato di sospensioni posteriori De Dion rinforzate per sopportare il peso aggiuntivo.
Batteria, autonomia e ricarica
Il pacco batteria da 59,2 kWh consente un’autonomia dichiarata tra 245 e 315 km nel ciclo NEDC. La ricarica dal 10% all’80% richiede circa 30 minuti, un dato adeguato all’uso professionale ma meno per lunghe percorrenze. Interessante la funzione inverter da 1.500 W integrata, utile per alimentare dispositivi esterni. Sul fronte operativo, la capacità di traino si ferma a 2.000 kg, inferiore rispetto ai 3.500 kg delle versioni diesel.
Piccole modifiche di stile
Esteticamente, l'Hilux BEV si distingue per la griglia chiusa e i cerchi in lega da 17 pollici dal design particolare, ottimizzato per una migliore aerodinamica. La gamma di colori è limitata a Glacier White, Frosted White e Ash Slate, a conferma del suo orientamento al mercato delle flotte aziendali, sebbene anche i privati possano ordinarlo.
Mercati e prezzo di lancio
A proposito delle vendite, il nuovo Hilux elettrico è destinato a diversi mercati, tra cui Europa, Australia, Giappone, Sud Africa e Asia. Ricordiamo che in Italia (guarda la homepage di Toyota Italia), oggi è in listino solo la motorizzazione diesel, ma non è escluso l’arrivo di una piccola quantità di BEV, magari destinati a società specializzate, enti governativi o di protezione civile, oltre che ai privati.
Prima la Thailandia, ma c'è un motivo
A livello di prezzo, facciamo l’esempio della Thailandia, che è il primo Paese in cui è effettivamente possibile effettuare un ordine, non a caso essendo il centro di produzione del pick-up. Lì, l'Hilux elettrico parte da circa 39.500 euro al cambio attuale con i baht thailandesi, un costo superiore di circa 4.400 euro rispetto a un Hilux diesel in configurazione simile.
