Giunto alla sua nona generazione, il pick-up Toyota Hilux, vero bestseller della casa giapponese (guarda la homepage d Toyota), si rinnova completamente e per la prima volta nella sua storia, introduce una variante 100% elettrica. Vediamo come cambia il 4x4 asiatico.
Design “Cyber Sumo” e struttura rinforzata
Innanzitutto, l’Hilux 2026 introduce uno stile completamente rinnovato denominato Cyber Sumo, che abbandona il precedente tema “a testa di martello”. Il frontale adotta fari a LED sottili, una griglia a nido d’ape in tinta con la carrozzeria e prese d’aria angolari che enfatizzano la robustezza del pick-up.
La versione elettrica si distingue per un paraurti esclusivo e una griglia chiusa, a sottolineare la sua identità a zero emissioni. Il profilo laterale mantiene la struttura del modello precedente, ma con parafanghi ridisegnati e cerchi dal design più aggressivo. Sul retro, le nuove luci a LED e il paraurti con gradini laterali migliorano funzionalità e accessibilità.
Abitacolo digitale e praticità tradizionale
Gli interni di Toyota Hilux sono stati completamente riprogettati. La plancia presenta uno schermo di infotainment da 12,3 pollici (8 pollici nelle versioni base) e un quadro strumenti digitale di pari dimensioni.
Nonostante l’aggiornamento tecnologico, restano i comandi fisici per le funzioni principali, come climatizzatore e audio, per garantire una gestione intuitiva anche durante la guida off-road.
Elementi come il volante derivato dal Land Cruiser, il nuovo pomello del cambio e i vani portaoggetti multipli mantengono la vocazione pratica del modello.
Motorizzazioni e variante a batterie
A seconda del mercato, nuovo Toyota Hilux sarà proposto con:
- motore turbodiesel da 2,8 litri, anche mild-hybrid
- motore benzina da 2,7 litri
- nuova versione elettrica (Hilux BEV) con due motori e potenza combinata di 193 CV
Il pacco batteria da 59,2 kWh garantisce un’autonomia di 240 km nel ciclo WLTP. Altra grande novità: Toyota prevede di mettere in commercio una variante a celle a combustibile a idrogeno entro il 2028.
Capacità di carico e prestazioni off-road
Toyota Hilux (guarda Toyota Hilux Diesel MHEV) mantiene le tradizionali doti di robustezza e versatilità che lo contraddistinguono fin dalle origini.
- Portata utile: fino a 1.000 kg per i modelli a combustione interna
- Capacità di traino: fino a 3.500 kg
- Versione elettrica: 715 kg di carico e 1.600 kg di traino
Il telaio a longheroni IMV aggiornato, il nuovo servosterzo elettrico e le sospensioni rielaborate migliorano comfort e controllo, mentre il sistema 4WD part-time con differenziale bloccabile e Multi-Terrain Select assicura le massime prestazioni anche nel fuoristrada più impegnativo.
Debutta a fine 2025 come m.y. 2026
Il lancio di Toyota Hilux è previsto per dicembre 2025 in Europa e Australia, con successivo lancio in Asia nel 2026. Le versioni e i prezzi dettagliati saranno comunicati più avanti, confermando l’impegno del marchio nel mantenere il pick-up tra i modelli più apprezzati nel segmento. Voi cosa ne dite di questo 4x4? Vi piacciono questi veicoli da lavoro? Diteci la vostra.
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Hilux 2.8 D-4D 204CV Double Cab Comfort 4WD | 204 / 150 | 41.970 € |
| Hilux 2.8 D-4D 204CV Double Cab Comfort 4WD | 204 / 150 | 42.580 € |
| Hilux 2.4 D-4D Extra Cab Comfort 4WD Auto | 150 / 110 | 43.190 € |
| Hilux 2.4 D-4D Double Cab Comfort 4WD Auto | 150 / 110 | 45.630 € |
| Hilux 2.4 D-4D Double Cab Lounge 4WD Auto | 150 / 110 | 48.680 € |
| Hilux 2.4 D-4D Double Cab Executive 4WD Auto | 150 / 110 | 51.730 € |
| Hilux 2.8 D-4D 204CV Double Cab Lounge 4WD Auto | 204 / 150 | 54.170 € |
| Hilux 2.4 D-4D Double Cab Invincible 4WD Auto | 150 / 110 | 54.780 € |
| Hilux 2.8 D-4D 204CV Double Cab Executive 4WD Auto | 204 / 150 | 57.220 € |
| Hilux 2.8 D-4D 204CV Double Cab Invincible 4WD Auto | 204 / 150 | 60.270 € |
| Hilux 2.8 D-4D 204CV Double Cab GR Sport 4WD Auto | 204 / 150 | 63.320 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Toyota Hilux visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Toyota Hilux
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
