Il percorso di Kia (guarda la homepage di Kia Italia) verso una gamma elettrica completa aggiunge un tassello significativo con l’arrivo di EV2, il modello più piccolo della famiglia a zero emissioni del marchio.
Il nuovo BEV compatto prepara il debutto europeo
Il lancio ufficiale è programmato per gennaio al Salone dell’Automobile di Bruxelles (guarda la homepage del Salone in Belgio), appuntamento nel quale sarà mostrata la versione di serie. L’auto sarà costruita in Europa, scelta che conferma l’intenzione della casa coreana di avvicinare ulteriormente produzione e mercato di riferimento.
Le prime immagini ce lo mostrano meglio
Le immagini teaser diffuse da Kia mostrano la vettura ancora coperta da un telo, ma consentono già di osservare alcuni dettagli che distinguono la EV2 definitiva dal concept esposto al Kia EV Day 2025 (guarda il concept di Kia EV2).
Il profilo generale appare invariato: restano il frontale dalla forma squadrata, la linea di cintura leggermente arcuata, la coda con una pendenza accennata e lo spoiler superiore. Anche le luci diurne, pur non identiche a quelle del prototipo, mantengono un’impostazione simile.
Le prime differenze emergono nella parte anteriore, dove lo sbalzo sembra più pronunciato. Una soluzione prevedibile, dato che i concept non devono rispettare i vincoli delle normative di omologazione. Si nota inoltre la presenza di un montante B convenzionale, assente sulla versione di studio.
Interni versatili e spaziosi
Kia anticipa che la EV2 offrirà “uno spazio ampio e modulabile”, ma per comprendere la configurazione interna sarà necessario attendere il 9 gennaio.
Il concept proponeva una disposizione aperta, con fondo piatto e sedili posteriori reclinabili che permettevano una maggiore libertà di movimento una volta parcheggiati.
Motori e prestazioni ancora sotto copertura
Non sono ancora disponibili informazioni su motori e autonomie. In base alle specifiche tecniche dei modelli elettrici Kia di fascia inferiore alla EV6, è probabile la presenza di un’architettura a 400 volt e di un singolo motore anteriore. A titolo di paragone la cugina Hyundai Inster (guarda la prova di Hyundai Inster) offre batterie da 42 kWh e 49 kWh, con autonomia compresa tra 327 e 370 km e potenze da 97 CV fino a 115 CV.
La Kia EV2 arriverà sul mercato nel 2026 e dovrebbe posizionarsi in una fascia di prezzo intorno ai 30.000 euro (la Inster viaggia intorono ai 28.000 euro), collocandosi tra i SUV compatti a batterie destinati a competere con modelli come la Renault 4 E-Tech (leggi la prova di R4 E-Tech). Voi cosa ne pensate della nuova Kia EV2, vi stuzzica il suo design? Fatecelo sapere.
