4 settimane fa - Arriva dalla Motor Valley italiana e promette numeri da capogiro
Un'eccellenza tecnologica che nasce a Modena, ispirata dalla brutalità dei vulcani, con motore V12 quadriturbo, trazione posteriore e fino a 2.157 CV di potenza
Giamaro Automobili, neonata azienda con sede a Modena, nel cuore della Motor Valley, fa il suo ingresso nel mondo delle hypercar con Katla, un modello che si distingue nel panorama attuale. Infatti, in questo calderone di supersportive elettriche è un piacevole cambio di rotta, poiché monta un V12 quadriturbo da 7,0 litri sviluppato internamente (guarda la Nilu un'altra hypercar con motore benzina).
La Katla monta un motore che promette dati di potenza eccezionali. Secondo quanto dichiarato, l’auto sarebbe disponibile in due versioni: una da 1.670 CV e 1.556 Nm di coppia, e una più potente da 2.157 CV e 2.008 Nm. Di fatto sarebbe molto più potente della Bugatti Tourbillon (guarda il prezzo degli optional di Bugatti).
Cambio a sette rapporti e trazione posteriore
La trasmissione prevede un cambio a sette rapporti e quello che fa più impressione è che la potenza è trasmessa solo alle ruote posteriori, tramite un differenziale autobloccante. Giamaro ha inoltre annunciato che è in sviluppo un cambio a doppia frizione a undici rapporti.
Giamaro Automobili Katla: design sviluppato in funzione dell'aerodinamica
Dal punto di vista stilistico, la Katla mostra un design affilato e moderno, senza spunti eccessivamente audaci, ma molto sportivo e in linea con le rivali di ultima generazione. L’azienda ha svelato pochi dettagli, ma si possono notare:
Cofano ventilato
Luci diurne a LED “sospese”
Portiere ad ali di gabbiano
Carrozzeria studiata per incanalare l’aria verso il motore centrale
Fanali posteriori a LED a forma di C
Diffusore posteriore di grandi dimensioni
L’auto monta cerchi da 20 e 21 pollici con pneumatici Bridgestone Potenza Sport. L’impianto frenante include pinze a 10 e 4 pistoncini e dischi da 420 mm. È presente anche un’ala posteriore attiva, capace di aumentare la deportanza e di funzionare come aerofreno.
Giamaro Automobili Katla: monoscocca in fibra di carbonio e peso di soli 1.450 kg
Una hypercar V12 molto leggera
Con una lunghezza di 4,79 metri e un passo di 2,75 metri, la Katla risulta di pochi centimetri più grande di una Corvette. L’auto ha una monoscocca in fibra di carbonio dal peso di 170 kg, che contribuisce a tenere il peso complessivo contenuto in 1.450 kg.
La distribuzione dei pesi è 42:58, e le sospensioni utilizzano componenti in lega di alluminio massiccio con ammortizzatori regolabili elettronicamente. L’altezza da terra è regolabile automaticamente per ottimizzare aerodinamica e utilizzo quotidiano.
Giamaro Automobili Katla: ala posteriore attiva per generare più carico aerodinamico
Per quanto riguarda l’abitacolo della Katla, si parla di un design ispirato al mondo aeronautico, con alluminio, fibra di carbonio e trame tessili raffinate, oltre a un quadro strumenti digitale, un sistema d’infotainment orientato verso il conducente, volante a fondo piatto e cambio a pulsante.
Giamaro Automobili Katla: l'abitacolo sportivo e lussuoso della hypercar italiana
Oltre alla Katla, Giamaro ha presentato una anteprima della Albor, hypercar dal carattere più robusto. Il modello sembra trarre ispirazione dalla Lamborghini Huracan Sterrato (guarda il video sulla Lambo off-road) con:
Altezza da terra maggiorata
Parafanghi in fibra di carbonio
Carrozzeria e gruppi ottici esclusivi
Impianto di scarico differente
Giamaro Automobili Albor: il progetto della hypercar per l'off-road è molto avanzato
Il nome “Albor” si riferisce al vulcano marziano Albor Tholus, a sottolineare il carattere distintivo del modello. Anche la Albor utilizza la stessa monoscocca e lo stesso motore della Katla, ma al momento Giamaro ha preferito non rivelare ulteriori dettagli.
Cosa ne pensate di queste due hypercar italiane? Ha senso tutta l’esuberanza dei motori, soprattutto scaricata solo sulle ruote posteriori della Katla? Parola agli esperti e agli appassionati, fateci sapere la vostra opinione.
