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Sarà presentata il 15 novembre al Live Show di Birmingham. È costruita in serie limitata, consegne nel 2026. Il prezzo? Sentite qui...

L’azienda punta a essere più innovativa per raggiungere “un pubblico più ampio e diversificato nel segmento high-performance”

80% della carica in meno di un'ora e diagnostica predittiva. Secondo l'azienda avvia una "innovazione guidata dal design"

Prodotta in soli 100 esemplari, ha 190 CV, un sacco di parti pregiate e un prezzo da capogiro

Vedremo la versione definitiva della super naked su base 1390 Super Duke nel 2026?

Il tecnologico GT della Casa dell'Ala avrà solo novità cosmetiche, per il prossimo anno

L'apprezzato scooter Sport-GT "jap" avrà solo novità cosmetiche, per il prossimo anno

Prezzo di partenza di GLC EV più basso che GLC Plug-in Hybrid. Ma con molta più potenza, molto più design, molto più digital, etc.

Il gruppo italiano punta a sfruttare la forte domanda nel mercato filippino, uno dei più dinamici del Sud-Est asiatico

"Final Edition" prima dello stop definitivo della produzione di VW Touareg. Un modello ormai non più strategico. Ma assai simbolico

La Casa motociclistica americana torna così indipendente. Il nuovo CEO? Mike Kennedy, ex Harley-Davidson e Vance & Hines

Testa a testa tra due icone della mobilità urbana (e non): prezzi, dotazioni, consumi, prestazioni, praticità, guida

Disponibile da fine settembre nelle varianti Pure e Premium, parte da 28.500 euro con una ricca dotazione di accessori per comfort e sicurezza

Hongqi, l'auto dei capi di stato cinesi, prepara l’ingresso in Europa: una minaccia per Rolls Royce e gli altri marchi di lusso?

Dalla maxi griglia al maxi schermo: nuova GLC 2026 (soltanto elettrica) spiegata facile. E che fine fa Mercedes GLC termica/ibrida?

Declina in chiave SUV coupé le stesse proprietà di nuova Q3 SUV, motori ibridi (e Diesel) inclusi. Vendite da fine 2025

Più grande, più tecnologica, più elettrica (ma anche ibrida). Ultime news su GLA terza generazione, parente di nuova Mercedes CLA

Il grande sport utility verso la fine della produzione nel 2026. Nessun erede diretto, al suo posto si pensa all' arrivo della Tayron

Stesso "pack" di tutte le altre nuove PHEV del Gruppo VW: 272 CV, 119 km in EV. È una Q3 cara, ma anche la Q3 più tecnologica

Al lancio, Q3 di terza generazione in vendita a benzina, Diesel o ibrida leggera. Occhio: da un allestimento all'altro, cambia faccia