Royal Enfield Guerrilla 450 Apex - La Casa indiana ha presentato una nuova variante della sua apprezzata Guerrilla 450 (moto che tutti dovrebbero guidare, secondo il nostro Michele Perrino), la Apex. Si tratta di una versione che rinuncia a parte dell'indole scrambler a vantaggio di uno spirito più stradale - sia nell'aspetto, sia nella sostanza.
È dotata prima di tutto di gomme Vredestein Centauro, con disegno stradale del battistrada (la Guerrilla standard ha CEAT Gripp XL semitassellate). Royal Enfield afferma di averle sviluppate con Apollo appositamente per la Apex, con focus su grip e feedback, su asciutto e bagnato.
Dispone poi di un nuovo manubrio in alluminio, più leggero rispetto a quello in acciaio della versione standard, e caratterizzato da una piega diversa: l'impugnatura è 56 mm più in basso e 57 mm più avanzata. Il busto risulta così più proteso a vantaggio del feeling con l'avantreno.
Fanno infine parte dell'equipaggiamento standard la piccola ''unghia'' in tinta sopra la strumentazione e la cover a effetto monoposto della sella del passeggero.
L'Apex è disponibile, per ora solo in India, in tre nuove colorazioni: rossa monocromatica, verde bicolore, nera bicolore.
