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Prezzi e quotazioni usato Aprilia Tuono 660(MY 2022)

Aprilia Tuono 660

Come la "cugina" RS, anche la Tuono 660 punta a far tornare i giovani in sella ad una Aprilia. Il divertimento di guida è assicurato dall'ottima ciclistica, top la dotazione tecnologica.

MY 2022 A partire da 10.599 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAprilia Tuono 660
Prezzi a partire da: 10.599 €
Omologazione: Euro5
Valutazione Media:
PRO

Dotazione: ha l'elettronica più personalizzabile del lotto, forse anche troppo per una moto che in pista ci può andare ma preferisce di granlunga una strada tortuosa

Piacere di guida: da vera Aprilia, precisione nelle traiettorie, rapidità d'inserimento, una delle migliori

CONTRO

Motore "sottodimensionato": la cilindrata piccola rispetto alle altre medie la penalizza in quanto a verve pura, per farla andare bisogna tirale di più il collo rispetto ad alcune rivali

Prezzo: con piattaforma inerziale a 6 assi e quickshifter il prezzo di listino sale al vertice della categoria. Giustificato? In parte sì. ma se il target sono i giovani bisogna stare un po' più bassi

Quale versione scegliere

Per avere il meglio bisogna dotarla di piattaforma inerziale e quickshifter, ma se si vuol risparmiare la base può già essere sufficiente

Quale colore scegliere

Acid Gold, nera e rossa, argento e nera

Quotazioni Tuono 660
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
8.000 - - - - - - -
Com'è la Tuono 660?

Sportiveggiante nell'aspetto ma meno "estrema" rispetto alla RS 660, la Tuono 660 di Aprilia è un giusto mix tra moto da sparo e compagna di commuting. Il telaio in alluminio, le sospensioni regolabili e la dotazione da moderna superbike la rendono una contendente validissima al titolo di miglior naked media. Il motore bicilindrico 660 è "limitato" a 95 CV, in questo modo può essere depotenziata per poter essere guidata anche da chi è in possesso della patente A2. 

Come va la Tuono 660?

Si guida come una vera Aprilia... ovvero benissimo. La ciclistica è decisamente il suo punto di forza, datele una strada ricca di curve e vi strapperà un sorriso a 32 denti. Il motore è atipico per essere un bicilindrico parallelo, il meglio arriva piuttosto in alto e invita a tirarle il collo. Bene la frenata, così come l'elettronica che da una mano quando serve senza essere invadente. 

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