Un nuovo video di KM77 mostra il comportamento dell'Alfa Romeo Junior Ibrida nel famoso test dell'alce, ossia la manovra di evitamento ostacolo.
Accompagnata dal test di slalom, la prova dei colleghi spagnoli mostra un comportamento sicuro, ma meno sportivo di quello che ti aspetti da un'auto con il Biscione sulla calandra.
I risultati dei test di slalom ed evitamento ostacolo della Junior Ibrida
Il comportamento della Junior è risultato sicuro e prevedibile, ma la velocità di passaggio tra i coni è stata di 72 km/h. Un risultato forse non all'altezza della sportività del marchio, ma comunque allineata a quella fatta registrare dall'Audi A3 Sportback.
A impedire velocità più elevate, a dire del collaudatore spagnolo, sono stati l'assetto molto molleggiato e una tenuta non ottimale delle gomme Goodyear EfficientGrip Performance 2 215/55 R18, forse penalizzate dalla giornata torrida e dall'asfalto bollente.
I comportamenti che potrebbero essere migliorati
Risultato, la Junior in curva accusa una perdita di aderenza anteriore (sottosterza) prima del previsto e la ruota posteriore interna alla curva si solleva da terra, rimbalzando due volte prima di ritrovare la giusta compostezza.
Il clima non ha favorito nemmeno la resistenza dei freni, che hanno perso mordente dopo tre prove di agilità tra i coni. Nel quale, comunque, la Junior ha performato bene, con un tempo registrato migliore della Mazda CX-60 diesel e vicinissimo a quello della Renault Rafale E-Tech.
Il video dei test di slalom e dell'alce del SUV Alfa Romeo
L'auto della prova
Alfa Romeo Junior è un SUV compatto di 4,17 m di lunghezza, con motore mild-hybrid a benzina a 3 cilindri da 1,2 litri di cilindrata e 145 CV.
Il motore elettrico del sistema ibrido è integrato nel cambio a doppia frizione e 6 rapporti, mentre la batteria da 0,9 kWh consente nel mondo reale di percorrere lunghi tratti a motore spento, a vantaggio di consumi ed emissioni.
FAQ - Domande e risposte
Come si è comportata l'Alfa Romeo Junior Ibrida nel test dell'alce?
L'Alfa Romeo Junior Ibrida ha mostrato un comportamento sicuro ma meno sportivo del previsto, con una velocità di passaggio tra i coni di 72 km/h e una tendenza al sottosterzo.
Quali problemi sono emersi durante il test di slalom?
Durante il test di slalom, i freni hanno perso mordente dopo tre prove e l’assetto morbido ha influenzato negativamente la stabilità, specialmente in curva.
Com’è la motorizzazione dell’Alfa Romeo Junior Ibrida testata?
Il SUV è dotato di un motore mild-hybrid 1.2 a 3 cilindri da 145 CV, con cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti e batteria da 0,9 kWh.
Dove posso vedere il video del test dell’Alfa Romeo Junior?
Il video completo della manovra di evitamento ostacolo e del test di slalom è disponibile su YouTube e integrato direttamente nell’articolo su Motorbox.
Scopri di più sull'Alfa Romeo Junior Ibrida nella nostra prova-confronto con la Lancia Ypsilon.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Junior Ibrida 136cv | 136 / 100 | 29.900 € |
| Junior Ibrida 136cv Speciale | 136 / 100 | 31.900 € |
| Junior Ibrida 145cv Q4 | 136 / 100 | 37.400 € |
| Junior Elettrica 156cv | - / - | 39.500 € |
| Junior Elettrica 156cv Speciale | - / - | 41.500 € |
| Junior Elettrica 280cv Veloce | - / - | 48.500 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Alfa Romeo Junior visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Alfa Romeo Junior