Prezzi e quotazioni usato DS DS4(MY 2021, 2024)
DS DS4
Una berlina compatta decisamente premium, che strizza l'occhio a SUV e crossover, con ruote che possono raggiungere i 20".
| Marca / Modello | DS DS4 |
| Prezzi a partire da: | 35.100 € |
| Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Design Nuova e personale, sa distinguersi in un segmento affollato di rivali agguerrite.
Interni Un'eleganza che non ti aspetti.
Tecnologie Sedili massaggianti, visione notturna e sospensioni pilotate dalla telecamera sono una rarità nel segmento.
Colori carrozzeria Per ora il configuratore è avaro di opzioni.
Esclusiva I prezzi sono adeguati al design, ma con le versioni top ci si spinge davvero in alto.
La versione a benzina o diesel da 130 CV con cambio automatico sono le scelte più razionali, se non volete lasciarvi tentare dall'ibrida ricaricabile alla spina.
Per gli esterni, la scelta è per ora limitata: impossibile sbagliare. Per gli interni, valutate le tinte più chiare: forse sporchevoli, ma di grande effetto.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27.500 | 25.300 | 21.900 | 20.500 | - | - | - | - | |
| 28.400 | 26.200 | 22.600 | 21.200 | - | - | - | - | |
| 23.000 | 21.200 | 18.300 | 17.200 | - | - | - | - | |
| - | 27.800 | 24.000 | - | - | - | - | - | |
| - | 24.300 | 21.000 | 19.700 | - | - | - | - | |
| - | 22.200 | 19.100 | 18.000 | - | - | - | - | |
| - | 25.800 | - | - | - | - | - | - | |
| 30.000 | 27.600 | 23.800 | - | - | - | - | - | |
| 25.400 | 23.300 | 20.100 | 18.900 | - | - | - | - | |
| - | 23.500 | 20.200 | 19.000 | - | - | - | - | |
| 26.200 | 24.200 | 20.800 | 19.600 | - | - | - | - | |
| - | 21.900 | 18.900 | 17.700 | - | - | - | - | |
| 29.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 31.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 26.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 38.200 | 35.500 | 31.100 | 29.500 | - | - | - | - | |
| 32.200 | 29.900 | 26.200 | 24.800 | - | - | - | - | |
| - | 37.400 | 32.800 | - | - | - | - | - | |
| - | 33.500 | 29.400 | 27.800 | - | - | - | - | |
| - | 31.100 | 27.200 | 25.800 | - | - | - | - | |
| - | 35.100 | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | 30.300 | - | - | - | - | - | |
| 40.000 | 37.100 | 32.500 | - | - | - | - | - | |
| 34.800 | 32.300 | 28.300 | 26.800 | - | - | - | - | |
| - | 32.500 | 28.500 | 27.000 | - | - | - | - | |
| 35.800 | 33.200 | 29.100 | 27.600 | - | - | - | - | |
| - | 30.700 | 27.000 | 25.500 | - | - | - | - | |
| 30.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 31.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 33.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 28.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 39.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 41.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 35.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 22.800 | 21.100 | 18.300 | 17.200 | - | - | - | - | |
| - | 27.900 | 24.200 | - | - | - | - | - | |
| - | 24.300 | 21.100 | 19.800 | - | - | - | - | |
| - | 22.100 | 19.100 | 18.000 | - | - | - | - | |
| - | 25.800 | - | - | - | - | - | - | |
| 30.000 | 27.700 | 24.000 | - | - | - | - | - | |
| 25.200 | 23.300 | 20.200 | 19.000 | - | - | - | - | |
| - | 23.400 | 20.300 | 19.100 | - | - | - | - | |
| 26.100 | 24.100 | 20.900 | 19.700 | - | - | - | - | |
| - | 21.800 | 18.900 | 17.800 | - | - | - | - | |
| 26.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 27.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 23.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | 22.800 | 21.500 | - | - | - | - | |
| - | - | 21.000 | 19.800 | - | - | - | - | |
| - | - | 24.500 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 20.200 | 19.000 | - | - | - | - | |
| - | - | 22.000 | 20.800 | - | - | - | - | |
| - | - | 22.500 | 21.200 | - | - | - | - | |
| - | - | 20.700 | 19.500 | - | - | - | - |
4,40 m di lunghezza, 430 litri bagagliaio (390 litri per la E-Tense plug-in hybrid), DS 4 è una berlina compatta con una cura del dettaglio e finiture decisamente sopra la media e un design che la distingue dalle solite tedesche: il tutto vestito con una carrozzeria che può ricordare i SUV coupé. Gli interni sono minimalisti ed elegantissimi, con il colpo d'ala della bocchetta di ventilazione celata alla vista e quello del display touch da 5 pollici sul tunnel, che completa i vari sistemi di comando vocali e gestuali. Tra le opzioni, sedili massaggianti: una rarità nella categoria.
Motorizzazioni per tutti i gusti grazie alla banca organi del gruppo Stellantis. al top c'è ula E-Tense plug-in hybrid da 225 CV e circa 55 km di autonomia, che pur collocandosi al top della gamma mantiene la trazione anteriore e ha una spinta più vellutata che grintosa. L'affiancano unità tradizionali a benzina da 130 o 180 CV e il diesel da 130 CV: tutti con cambio automatico di serie. Nessuno dei quali pare sottodimensiopnato per il tipo di vettura. E tra le dotazioni esclusive che migliorano sicurezza e comfort, non si possono dimenticare il sistema di visione notturna DS Night Vision e le sospensioni Active Scan, che anticipano gli ostacoli grazie a una telecamera per assorbirli al meglio.
