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Concept Car

Twizy Renault Sport F1


Avatar di Luca Cereda , il 26/04/13

10 anni fa - Con il kers, la Twizy sprinta come una Mégane R.S.

Si veste da monoposto e, grazie al Kers, sprinta come una Mégane. Ecco a voi la Twizy Renault Sport F1

TUTTO VERO Le tecnologie elettriche sono il minimo comune denominatore. Ma che un giorno le monoposto da Formula Uno e la Renault Twizy potessero incrociare le proprie strade sembrava fantascienza. E invece è successo con questa Twizy Renault Sport F1, la Twizy col kers.  La quale ha ben poco da spartire con la simpatica e modaiola city-car che ben conosciamo…

GOMMONE Non serve addentrarsi in spiegazioni, basta guardarla: la Twizy Renault Sport F1 monta ruote da monoposto con gomme slick, retrovisori da monoposto,  carene laterali, lamina anteriore, faro pioggia, spoiler posteriore e diffusore. Ma è soltanto l’aperitivo. Ancor più interessante è scoprire come questa concept sia F1 nel dna, ancor prima che nel vestito.

BOTTA DI VITALITA’ I team d’ingegneri di Renault Sport e Renault Sport F1 ci hanno lavorato a lungo unendo le proprie forze. L’idea? Mettere il kers sulla Twizy e darle così una botta di vitalità, un boost di potenza di 80 cavalii (della durata di 14 secondi) che porta la Twizy a 97 cavalli e le permette di accelerare come una Mégane R.S. (0-100 in 6 sec.). Detto, fatto. Con un travaso di tecnologie apparentemente da scienziati pazzi.

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DECIDE IL PILOTA Sulla Twizy Renault Sport F1, il modulo kers, che si aggiunge al motore da 17 cv della Twizy, ha preso il posto del sedile posteriore. A regolarne il funzionamento è il pilota, grazie a un volante di stampo F1 con appositi comandi, e ciò vale sia quando si tratta di recuperare l’energia sia quando si tratta di liberarla.

110 km/h Attivando la modalità Recovery (recupero di energia), il kers - il cui motore in questa modalità funziona da generatore- può prelevare fino a 4 kW dal motore principale per ricaricare le batterie quando la Twizy è in movimento. Nella fase Boost, invece, il motore del kers (che è collegato direttamente all’albero motore) contribuisce in fase propulsiva liberando immediatamente l’energia immagazzinata, e quando si attiva il faro pioggia si illumina. La quantità di energia prelevata (Recovery) è regolabile su 4 livelli, mentre la quantità di energia rilasciata (Boost), che va da 10 a 60 kW, prevede 6 regolazioni. La velocità di punta della Twizy Renault Sport F1 è di 110 km/h.


Pubblicato da Luca Cereda, 26/04/2013
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