Dagli adesivi color oro all'allineamento dei pannelli della carrozzeria: una Renault Clio Williams sana si riconosce anche da fuori.
COSA CONTROLLARE La lista, data la caratura dell'oggetto, è lunga e piuttosto complicata. Se non siete troppo ferrati, meglio portar dietro l'amico meccanico (o perfino uno specialista delle Willy). D'obbligo, inoltre, prendersi il giusto tempo: la fretta è sempre cattiva consigliera, perché quello che trascurate oggi potrebbe rivelarsi molto costoso da riparare domani.
ESTERNO:
Prima di tutto fate attenzione agli allineamenti dei pannelli carrozzeria, perché parti fortemente disallineate possono indicare incidenti mal riparati.
Prendetevi del tempo per verificare tutti i segni distintivi che caratterizzano la Clio Williams: adesivi sul portellone e sulle fiancate (solo il contorno), targhetta con numero progressivo sulla plancia, fondini blu della strumentazione, cerchi... Se qualcosa manca o non è conforme, potrebbe trattarsi di una 1.8 16v trasformata.
La ruggine può trovare terreno fertile su cui fiorire all'interno dei passaruota posteriori e nel bagagliaio: per scovarla, è buona regola togliere il tappo della benzina e guardarci dentro. Un'occhiata al pianale posteriore vi darà anche qualche indizio su eventuali stuccature dovute a precedenti incidenti.
In ultimo, ricordate di verificare i passaruota anteriori: se presentano segni o piccole ammaccature sul bordo, è probabile che la Williams in questione abbia girato con un assetto troppo basso e rigido.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
