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Listino prezzi Ferrari Roma (MY 2020)

Ferrari Roma

Lo stile fastback in chiave moderna, reinterpretato da Flavio Manzoni, rende la Roma una Ferrari da veri gentleman

MY 2020 A partire da 205.737 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFerrari Roma
Prezzi a partire da: 205.737 €
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

COMFORT Una Ferrari comoda, con un piano di seduta non eccessivamente basso e, contestualmente, una buona visibilità dell'area circostante

INTERNI I gusti sono gusti, sia chiaro, ma gli interni della Roma disegnati da Flavio Manzoni sono tra i più belli dell'intero mercato

PRESTAZIONI Il V8 biturbo è un motore incredibile: dolce ai bassi, vigoroso agli alti e senza alcun minimo sentore di turbo lag

CONTRO

TELECAMERA POSTERIORE Si vede bene attraverso il cockpit digitale davanti al guidatore. Ma dal momento che si innesta la retromarcia a quando si vede la telecamera, passa molto tempo. E poi, con il volante completamente girato a destra o sinistra, è difficile vedere il cockpit.

SOTTOMENÙ I tasti a sfioramento con feedback aptico non sono male, ma per navigare tra i vari menù e sottomenù bisogna fare un bel po' di pratica

Quale versione scegliere

C'è una sola versione disponibile

Quale colore scegliere

Se i colori di serie non fanno al caso vostro, potete sempre scegliere la - costosa - personalizzazione Ferrari. Gli unici vincoli sono la scala cromatica dei colori e... il vostro conto in banca

Listino Ferrari Roma
Com'è la Roma?

La Roma riprende alcuni tratti stilistici della SP2, ma con il tetto rigido: muso basso, i fari anteriori con la firma a led orizzontale, la coda bombata e le luci a led posteriori. Ma anche dentro ricorda la limited edition di Ferrari, con l'abitacolo letteralmente diviso in due zone: una per il guidatore, uno per il passeggero. Il motore V8 biturbo è lo stesso della Portofino,  ma qui eroga 620 CV e 760 Nm. La Roma non è una “Portifino con il tetto fisso”, visto che la meccanica telaio presenta il 70% di parti nuove rispetto alla coupè/cabriolet di Maranello, mentre le dimensioni sono del tutto diverse: la Roma è più lunga (465 cm), più larga (197 cm) e più bassa (130 cm). E c’è spazio per un vano di carico, di poco inferiore ai 300 litri: utile a portare i bagagli per due persone. 

Come va la Roma?

Da buona GT, la Roma si trova a suo agio anche se guidata a passeggio. Il motore a bassi regimi è sornione, le cambiate sono fluide e non sempre immediate quando il ritmo è molto blando. In modalità Sport la Roma può già dare tutta sè stessa: da 0-100 in soli 3,4 secondi, 0-200 in 9,3 secondi e una velocità massima di oltre 320 km/h. Il cambio diventa affilato come un bisturi, le sospensioni diventano più rigide e il motore tira fuori tutta la potenza e la coppia che ha. Incollata all'asfalto, con trasferimenti di carico contenuti, e un impianto frenante da urlo.

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