Listino prezzi Audi A6 Avant (MY 2025)
Audi A6 Avant
La station wagon di Ingolstadt si presenta del tutto rinnovata con una linea da top model e una plancia digitale di sicuro effetto wow. La sua arma più affilata? Il comfort.
| Marca / Modello | Audi A6 Avant |
| Prezzi a partire da: | 69.350 € |
| Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
| Omologazione: | Euro6e |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Design La Audi A6 Avant più bella di sempre (finora).
Comfort Sulla A6 Avant viaggi in una classe a sé.
Plancia Il megaschermo Audi Digital Stage con il terzo display per il passeggero (opzionale) offrono un'esperienza digitale senza precedenti.
Materiali L'interno dell'abitacolo non è curato come ti aspetti da un'auto di questo livello.
Agilità Le Audi A6 Avant del passato erano più dinamiche tra le curve.
Consumi Con la 2.0 Diesel a trazione integrale in autostrada siamo sui 6,8 l/100 km reali.
Diesel, per macinare chilometri; elettrica pura per divertirsi.
Con un fisico così può indossare qualsiasi cosa e a maggior ragione vale la pena osare con il Verde Midnight, il Rosso Grenadine o il Grigio Chronos metallizzati.
Fluida, filante, muscolosa al punto giusto e dalle forme elegantissime, la nuova Audi A6 Avant 2025 è la più bella di sempre (finora) e vanta un'aerodinamica da "best in class" con un Cx di 0,25. Il colpo d'ala sono le luci optional capaci di proiettare segnali di pericolo agli altri automobilisti, al bisogno. A bordo spicca la nuova plancia digitale, raccolta in un pannello che ha una forma ispirata alla griglia Single Frame dell'auto. L'infotainment è potenziato da Google Automotive e ChatGPT, e il passeggero anteriore può avere a richiesta uno schermo touch aggiuntivo dedicato. Peccato per alcune plastiche non all'altezza del rango dell'auto nella parte bassa dell'abitacolo. Il bagagliaio? Non molto abbondante per un'auto di quasi cinque metri: siamo a 466 litri.
La nuova A6 Avant privilegia il comfort su ogni altra caratteristica: con lei non viaggi in Business, ma in una classe ancora superiore. Lo sprint non manca, ma anche in piena accelerazione la station wagon tedesca mantiene una serenità invidiabile, che nel caso della 2.0 TDI a trazione integrale Quattro Ultra quasi nasconde lo 0-100 km/h in 7 secondi netti. Tra le curve si mantiene equilibrata: non troppo sportiva ama la guida accompagnata e rotonda. Più dinamica e sportiva è la versione elettrica, che nasce però su un pianale completamente differente e offre fino a 720 km di autonomia, secondo le versioni. In arrivo anche le plug-in hybrid che strizzano l'occhio alle flotte aziendali.
