Tag: tecnica
Danilo Chissalé, il 31/10/25
Novità a tutto tondo: motore, ciclistica, ergonomia, tecnologia. Debutta sulla S Evo il cambio sequenziale automatico robotizzato
Quattro misure disponibili (una anteriore, tre posteriori) e novità a livello di mescole, battistrada e carcassa
Rispetta il nuovo limite fonometrico FIM e ha nuove grafiche. In vendita a dicembre 2025
Lo schema cromatico giallo-bianco evoca le YZR500 da Gran Premio degli anni Settanta e Ottanta
Confermati motore e ciclistica. Rivista la posizione di guida e si può avere in optional il cambio elettronico
Invariate nella tecnica le tre versioni, standard, "T" e "SE", che come in passato sono disponibili unicamente con cambio DCT
Qual è il segreto? Te lo riveliamo insieme a tutte le altre informazioni: prezzi, peso, disponibilità
Shinichi Sahara, ex Project Leader Suzuki MotoGP: "Il nuovo motore? Meno potente in versione standard ma ha più potenziale in ottica racing"
La Hero Hunk 440 entra nel segmento delle modern retrò A2 con un prezzo aggressivo e buona dotazione
45 CV, 190 kg a secco, cerchi di 21"-18", sella a 840 mm da terra: l'abbiamo guidata su asfalto e fuoristrada
L'apprezzata crossover giapponese avrà solo novità cosmetiche, il prossimo anno
Avrà motore tre cilindri di 950 cc. Look, ciclistica, elettronica ed ergonomia saranno inediti. Avrà cinque anni di garanzia
Harley Davidson Street Bob 2025: stile essenziale, prestazioni da brivido (col MIlwaukee Eight 117) e tecnologia avanzata. Pregi e difetti dopo la prova
Sono ben 218 i CV espressi dalla punta di diamante della Casa bolognese. Ma anche le avversarie non scherzano affatto...
Posizione in sella da scooter, ma tecnica e divertimento alla guida sono da moto vera. In pista a Imola con Italjet Dragster Twin 700
La Moto Morini X-Cape 1200: un’alternativa concreta alle maxi enduro premium? Descrizione tecnica e impressioni dopo la prova su strada
Si guidano con patente A2 e sono già in vendita. Spiccano per allestimento e appaiono fatte con cura
Il nuovo Piaggio Beverly 310 2025 debutta con un motore più potente da 27,7 CV, un design ancora più elegante. La prova su strada
Monocilindrica, ispirata alla D1 degli anni Cinquanta, ha tre anni di garanzia e sella a 800 mm da terra
Avvistato il prototipo della sportiva A2 bicilindrica di Mattighofen. La vedremo a EICMA?