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Lorenzo Centenari, il 11/03/24
La sportiva 100% a batterie potrebbe debuttare nel 2025 forte di un progetto esclusivo che sottolinea le performance in formato "green"
Al volante della Mercedes-AMG C 63 S E-Performance: una plug-in hybrid fatta per correre, più che per l'autonomia elettrica
Colore esclusivo, dettagli estetici racing e interni rivisti in tanti elementi danno vita a un modello fuori dagli schemi, ma con un listino da quasi 90 mila euro
Un modello di seconda mano della hypercar ibrida è in vendita, ma per averlo dovrete mettere sul piatto un assegno milionario
Sorpresa al banco del noleggio auto all'aeroporto di Faro: secondo l'assicurazione, Max è troppo giovane per un'auto così potente. Così il campione del mondo F1 si è dovuto "accontentare" di una Bmw Serie 5
Lo specialista in auto esotiche Refined Marques realizza una Mercedes-AMG G63 spider in serie limitata a 20 esemplari. Il prezzo
Mercedes con la nuova SL AMG 63S E-Performance alza l'asticella con un ibrido plug-in da 816 CV e 1.420 Nm di coppia
Mercedes presenta la nuova CLE 53 AMG, equipaggiata con un motore mild hybrid 3.0 litri, 6 cilindri in linea, da 449 CV di potenza
Il team principal spiega perché gli ingegneri Mercedes cambieranno il concept della monoposto dopo il deludente Mondiale F1 2023
La cifra sbalorditiva rende la Mercedes vincitrice con il campione britannico la seconda vettura di F1 più costosa mai venduta dopo quella di Fangio
Lo svizzero sembra destinato a guidare una Hypercar nel WEC
Alla neonata famiglia CLE stanno per unirsi i modelli creati dagli specialisti di Affalterbach con motori MHEV e PHEV per potenze fino a 680 CV
Dalla Mercedes-AMG GT2 da competizione deriva la GT2 Pro: ancora più potente perché libera dai vincoli del regolamento
All'attuale 3,0 litri ibrido 48 volt si affianca la variante plug-in. Che è più potente (544 CV) e più autonoma. Ma anche più pesante
La nuova stella di Affalterbach offre prestazioni da supersportiva in abito GT grazie alla configurazione 2+2 e al bagagliaio. La Porsche 911 è avvisata...
Come nuova AMG GLC, addio a V6 e V8, spazio al super 2,0 litri elettrificato. GLC 43 (mild hybrid) con 421 CV, GLC 63 (plug-in) da 680 CV
Una periferica esclusiva, realizzata con la divisione sportiva di Affalterbach e basata sul volante della Mercedes-AMG GT Track Series
Il Salone dell'Auto di Monaco fa da palcoscenico per il debutto della show car che anticipa la prossima supersportiva "alla spina" di Affalterbach
2+2, trazione integrale, 4 ruote sterzanti: la nuova Mercedes-AMG GT 2024 cambia tutto per prendere di petto la Porsche 911
Addio al V6 e al V8, spazio al 4 in linea con turbocompressore elettrico. Il mild hybrid per GLC 43, il plug-in hybrid per GLC 63