L'ultima arrivata tra le fila Royal Enfield, la Super Meteor 650, presentata lo scorso anno a EICMA – qui trovate la prova video – è passata dalle mani di Roland Sands, preparatore statunitense. La cruiser indiana si trasforma totalmente, diventando una chopper!
TUTTA NUOVA La moto è stata letteralmente sconvolta dalle modifiche, che hanno visto tagliare anche il telaio fino al supporto motore anteriore. Il supporto anteriore del motore è stato tolto, liberando così l'area sotto al serbatoio del carburante, che è stato sostituito da un'unità Wassel più piccola. Nuova anche l'estetica del motore Royal Enfield, che ora presenta coperchi dei carter diversi. I cerchi di serie hanno lasciato spazio alle ruote RSD Morris, una posteriore da 16x3.0 e una strettissima anteriore da 21x1.850. La forcella Sportster, alla sommita della quale trovano spazio dei giganti riser, ha steli trattati al nitruro d'oro che fanno il pari con i cerchi.
ARRIVI E... PARTENZE Non solo aggiunte tuttavia, ma anche eliminazioni... importanti. Addio al freno a disco anteriore – tutto è affidato a quello a margherita posteriore di Galfer con pinza freno radiale Brembo – al parafango posteriore, alla sella e agli ammortizzatori standard, al posto dei quali è arrivata una coppia di Ohlins con serbatoio del gas separato. Questa Royal Enfield è stata letteralmente stravolta, tanto che è quasi impossibile riconoscerla: potrà piacere o meno ma il team di RSD ha svolto veramente un gran lavoro!
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Super Meteor 650 | 47 / - | 7.200 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni Royal Enfield Super Meteor 650