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DUELLO RUSTICANO Non termina mai la sfida infinita tra Max Verstappen e Lewis Hamilton, e tra la Red Bull e la Mercedes, in questo appassionato campionato del mondo di Formula 1. L'ultimo atto dello scontro tra i due grandi talenti dell'automobilismo contemporaneo era andato in scena domenica scorsa a Interlagos, con il meraviglioso duello rusticano vinto da Hamilton in due atti. Al primo tentativo di sorpasso, infatti, il britannico era stato brutalmente rimbalzato dall'olandese che aveva allargato la traiettoria finendo, assieme a lui, fuori pista. Pochi giri più tardi, alla seconda occasione, Lewis ha colpito a metà rettilineo rendendo vano ogni tentativo di difesa di Max, ma quella manovra azzardata in difesa non è andata giù alla Mercedes, come testimonia anche la veemente reazione di Toto Wolff al sorpasso.
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 16, 2021
DIRITTO DI REVISIONE Sui propri canali social la Mercedes ha annunciato di aver inoltrato una protesta formale con la FIA per ottenere ciò che in gara era stato negato al team tedesco, ossia una penalità al suo rivale. Dopo la manovra di Verstappen, infatti, la Direzione Gara aveva ''notato'' l'episodio, decidendo però di non investigarlo in quanto non c'era stata né perdita di posizioni né un contatto tra le due auto. Nel tweet Mercedes si legge: ''Il team Mercedes-AMG Petronas conferma di aver richiesto nella giornata di oggi il Diritto di Revisione di cui all'articolo 14.1.1 del Codice Sportivo Internazionale, in relazione all'incidente in Curva 4 avvenuto tra l'auto n. 44 e la n.33 al 48° giro del Gran Premio del Brasile 2021, sulla base di nuove prove indisponibili agli Stewards nel momento in cui hanno preso la loro decisione''. Lo scopo della Mercedes è, probabilmente, che Max Verstappen sia penalizzato sul tempo finale di gara: basterebbero, infatti, appena 5 secondi (la penalità minima) per fargli perdere una posizione a vantaggio di Valtteri Bottas. Il recupero sarebbe di 3 punti nella classifica piloti per Hamilton su Verstappen e di 6 della casa tedesca sulla Red Bull in quella costruttori.
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.