Prezzi e quotazioni usato Saab Saab 9-5 / MY 2010

Listino prezzi Saab Saab 9-5

Saab Saab 9-5
MY 2010

Un frontale grintoso, una coda signorile. Saab 9-5 vive una seconda giovinezza e per sedurre punta su comfort e un pizzico di sportività.

Prove e News Saab Saab 9-5

Prezzi a partire da: 37.150 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 515
Valutazione Media ( voti: 47 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.6 Turbo Linear 2010 - - - - - - 5.600 3.700
1.6 Turbo Vector 2010 - - - - - - 6.000 4.000
2.0 TTiD Aero 2010 - - - - - - 8.600 6.100
2.0 TTiD Aero Sentronic 2010 - - - - - - 9.000 6.300
2.0 TTiD Linear 2010 - - - - - - 6.700 4.700
2.0 TTiD Linear Sentronic 2010 - - - - - - 7.000 5.000
2.0 TTiD Vector 2010 - - - - - - 7.200 5.100
2.0 TTiD Vector Sentronic 2010 - - - - - - 7.500 5.300
2.0 TTiD XWD Aero 2010 - - - - - - 9.100 6.400
2.0 TTiD XWD Aero Sentronic 2010 - - - - - - 9.400 6.700
2.0 TTiD XWD Linear 2010 - - - - - - 7.100 5.000
2.0 TTiD XWD Linear Sentronic 2010 - - - - - - 7.500 5.300
2.0 TTiD XWD Vector 2010 - - - - - - 7.600 5.400
2.0 TTiD XWD Vector Sentronic 2010 - - - - - - 8.000 5.600
2.0 TiD Linear 2010 - - - - - - 6.300 4.500
2.0 TiD Linear Sentronic 2010 - - - - - - 6.700 4.700
2.0 TiD Vector 2010 - - - - - - 6.800 4.800
2.0 TiD Vector Sentronic 2010 - - - - - - 7.200 5.100
2.0 Turbo Aero 2010 - - - - - - 7.600 5.100
2.0 Turbo Aero Sentronic 2010 - - - - - - 7.900 5.300
2.0 Turbo Biopower Aero 2010 - - - - - - 8.800 6.200
2.0 Turbo Biopower Aero Sentronic 2010 - - - - - - 9.200 6.500
2.0 Turbo Biopower Linear 2010 - - - - - - 6.800 4.800
2.0 Turbo Biopower Linear Sentronic 2010 - - - - - - 7.200 5.100
2.0 Turbo Biopower Vector 2010 - - - - - - 7.300 5.200
2.0 Turbo Biopower Vector Sentronic 2010 - - - - - - 7.700 5.400
2.0 Turbo Biopower XWD Aero 2010 - - - - - - 9.200 6.500
2.0 Turbo Biopower XWD Aero Sentronic 2010 - - - - - - 9.600 6.800
2.0 Turbo Biopower XWD Linear 2010 - - - - - - 7.300 5.100
2.0 Turbo Biopower XWD Linear Sentronic 2010 - - - - - - 7.600 5.400
2.0 Turbo Biopower XWD Vector 2010 - - - - - - 7.800 5.500
2.0 Turbo Biopower XWD Vector Sentronic 2010 - - - - - - 8.100 5.700
2.0 Turbo Linear 2010 - - - - - - 5.900 3.900
2.0 Turbo Linear Sentronic 2010 - - - - - - 6.200 4.100
2.0 Turbo Vector 2010 - - - - - - 6.300 4.200
2.0 Turbo XWD Aero 2010 - - - - - - 8.000 5.300
2.0 Turbo XWD Aero Sentronic 2010 - - - - - - 8.300 5.600
2.0 Turbo XWD Linear 2010 - - - - - - 6.300 4.200
2.0 Turbo XWD Linear Sentronic 2010 - - - - - - 6.600 4.400
2.0 Turbo XWD Vector 2010 - - - - - - 6.700 4.500
2.0 Turbo XWD Vector Sentronic 2010 - - - - - - 7.000 4.700
2.0 TurboVector Sentronic 2010 - - - - - - 6.600 4.400
2.8 V6 Turbo XWD Aero Sentronic 2010 - - - - - - 9.100 6.100

Come è

Dopo anni e anni di onorato servizio, Saab 9-5 non resiste alla tentazione del bisturi. Dalla sala operatoria esce dunque con un frontale di grande carattere, aggressivo, con un piccolo naso al centro e due grandi occhi ai lati tirati all'indietro il più possibile. Più moderato, elegante e poco coerente con gli eccessi del musetto è invece il lavoro svolto sulla coda, sobria ma anche sportiva grazie alla carreggiata più larga che non in passato. Segue la strada dell'eleganza discreta anche la revisione degli interni: stessa impostazione della plancia ma nuovi materali, più tecnologici. 

Come va

Confortevole la 9-5 lo è sempre stata, e l'ultima release si mantiene al passo con i tempi. Sotto tutti gli aspetti, soprattutto riguardo al problema dei rumori aerodinamici e meccanici: su questo fronte la 9-5 è in grado di dare dei punti ad auto di progetto più moderno. Anche il comfort inteso come capacità di spianare le buche si mantiene al livello a cui la 9-5 ha abituato i suoi fedelissimi. Rispetto al passato, però, la 9-5 ha aggiunto una capacità ancora migliore di soddisfare le velleità agonistiche dei suoi adepti, con un assetto preciso in tutta la curva, dall'inserimento fino all'uscita, senza confondere chi siede ai comandi.

Spendere Bene

Il 2 litri turbodiesel di origine Fiat per il massimo grado di understatement, ma il benzina 2.3T con turbo ad alta pressione è tutta un'altra esperienza di guida.

Colori

Il bianco e il nero le tinte che meglio riflettono la luce di questa berlina di stampo sportivo-elegante.

Pro di Saab Saab 9-5

Stile Sia gli esterni, sia l'abitacolo, sono improntati a un gusto che miscela eleganza a feeling sportivo

Motori turbo La versione ad alta pressione non ha più nulla a che vedere con gli scorbutici turbo delle vecchie Saab

Contro di Saab Saab 9-5

Posizione di guida Vecchia rispetto ai più moderni dettami dell'ergonomia automobilistica

Cambio automatico Per rapidità nei passaggi di marcia, anche se di poco perde nel confronto col manuale

Crash test da premio per le Saab 9-5 e 9-4X

Due riconoscimenti sulla sicurezza premiano la qualità Saab

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In prova
Saab 9-5 2011
Saab 9-5 2011

Per la nuova Saab 9-5, un buon inizio di un nuovo corso.

31 0
Prossimamente:
Saab 9-5 2010
Saab 9-5 2010

Tra suggestioni aeronautiche, turbo e trazione integrale si delineano i contorni del ritorno Saab. Linee estetiche a metà tra le memorie del passato e le intuizioni del prototipo Aero-X e tanta tecnologia per ritornare l'alternativa credibile alle solite

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