Prezzi e quotazioni usato Lexus CT(MY 2013, 2017)
Lexus CT
Berlina compatta di 4,35 metri, la Lexus CT 200h è la cugina premium della Prius della scorsa generazione. Un solo motore ibrido a benzina e un solo cambio CVT per non sbagliare.
| Marca / Modello | Lexus CT |
| Prezzi a partire da: | 32.450 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Guida rilassata Su strada la CT si apprezza per la grande scorrevolezza in curva, l'ottima tenuta di strada e l'assetto confortevole.
Qualità percepita Costruzione curata e livello delle finiture fanno della piccola Lexus una vera premium.
Abitabilità risicata Chi siede dietro non ha molto spazio a disposizione e pure il bagagliaio è striminzito: appena 275 litri.
Prestazioni poco brillanti In questa fascia di prezzo ci sono auto della concorrenza molto più scattanti.
La versione base ha già quel che serve e ha gomme più strette che aiutano a consumare meno. La forma del lunotto, però, non offre una visuale ottimale e la telecamera di parcheggio dell'allestimento Executive fa gola...
A esclusione del Rosso Brillante, tutti i colori sembrano adeguati al tipo d'auto.
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 13.300 | 11.700 | - | - | |
| - | - | - | - | 14.100 | 12.400 | - | - | |
| - | - | - | - | 15.500 | 13.600 | - | - | |
| - | - | - | - | 14.400 | 12.600 | - | - |
Berlina compatta di 4,35 metri, la Lexus CT 200h è costruita sulla base meccanica della Prius della scorsa generazione. Qualità percepita e finiture sono di buonissimo livello, da vera premium, ma l'abitacolo potrebbe essere più spazioso, specie per chi siede dietro. Per motore e cambio la scelta è univoca: l'ibrido a benzina da 136 cavalli accoppiato al cambio CVT dell'Hybrid Sinergy Drive Toyota. Risicato il bagagliaio in configurazione minima: appena 275 litri.
Agile e dotata di una buona tenuta di strada, la CT 200h ha uno sterzo pronto e preciso. Nonostante ciò, non è un'auto che invoglia alla guida sportiva, per via della risposta poco incisiva di motore e cambio e dell'effetto scooter quando si affonda l'acceleratore. In compenso offre una qualità di marcia davvero elevata, con una formidabile scorrevolezza in curva e un'ottima insonorizzazione, che rende l'abitacolo silenzioso (sempre a patto di non chiedere troppo in accelerazione). Buoni i consumi in tutte le condizioni di utilizzo.
