Prezzi e quotazioni usato Iveco Massif(MY 2008)

Iveco Massif

Fuoristrada vecchia maniera, l'Iveco Massif nasce per le missioni più impegnative. Numerose configurazioni, mentre il motore è un possente 3 litri a gasolio.

MY 2008 A partire da 29.994 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloIveco Massif
Prezzi a partire da: 29.994 €
Omologazione: Euro4
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 0 / 1500
Valutazione Media:
PRO

Proprietà offroad Se siete di quelli che "se la vanno a cercare", state certi che il Massif sarà l'ultimo ad abbandonarvi e a lasciarvi nei guai

Spazio di bordo L'abitacolo è tutto fuorché lussuoso, ma se a voi interessano abitabilità e capacità di carico, siete sulla giusta strada

CONTRO

Comfort di marcia Acustica e dolcezza di funzionamento non sono da baronetto inglese. Un lungo viaggio è in grado di massacrarvi

Guida su asfalto Il volante è restio a comunicare, le curve prese in allegria possono generare panico. Andateci piano, molto piano...

Quale versione scegliere

Un Massif per ogni evenienza. Vasta la gamma di configurazioni, sta a voi capire se vi serve a 3 porte, 5 porte o anche in formato pickup.

Quale colore scegliere

In arancio è molto Overland o Camel Trophy, in beige o in verde vi farà passare per membri dell'esercito. Divertitevi.

Quotazioni Massif
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - - 9.900
- - - - - - - 10.500
- - - - - - - 10.300
- - - - - - - 10.900
Com'è la Massif?

Il Gruppo Fiat mostra i muscoli e torna di prepotenza nel segmento dei fuoristrada vecchio stile, telaio a longheroni e marce ridotte. L'Iveco Massif si fa un baffo dei moderni sport utility e ripropone quell'ambiente spartano e indistruttibile tipico dei mezzi offroad dello scorso millennio. Disegno squadrato e personale (opera di Giugiaro), dimensioni esterne generose (da 4,2 metri per la 3 porte a 4,7 metri per la 5 porte), interni spaziosi e che nulla lasciano al senso di lusso, concentrandosi invece sul senso pratico (tappetini di gomma, inserti in metallo). Sotto il cofano, il 3 litri turbodiesel longitudinale preso in prestito dal Daily. 

Come va la Massif?

Se su strada la guida è pericolosamente ciondolante e per nulla aerodinamica, in offroad la musica cambia a suo favore. L'Iveco Massif mette a frutto il suo telaio ultrarobusto per tritare ogni genere di fondo, dalla sabbia del deserto alla fanghiglia di un corso d'acqua. La trazione 4x4 inseribile non solo beneficia dell'ausilio del riduttore di coppia, ma anche del blocco del differenziale: per quelle situazioni in cui l'aderenza scappa via da un momento all'altro. Quanto al motore, un 3 litri turbodiesel da 146 o 176 cv, nulla da eccepire sotto il profilo del tiro ai bassi e dei consumi onesti. Burroso infine il cambio manuale a 6 marce.

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