Da dieci anni la stessa, ma non stanca i clienti. Col model year 2010, la Toyota Yaris sbarca nelle concessionarie con nuove dotazioni al prezzo dell'anno vecchio...
TEOREMI AZIENDALI La ricetta della Toyota Yaris 2010 è sempre quella: "aumentando la dotazione, il prezzo non cambia”. In Toyota lo considerano una sorta di teorema, più che un motto. Di sicuro, è stato un claim azzeccato da parte del marketing delle tre ellissi, quando, nel 2003, lo partorirono per lanciare la Yaris '03, contribuendo a prolungare la fortuna del "piccolo genio” nato nel 1999. E come qualsiasi buona abitudine che è meglio conservare che perdere, il teorema ritorna buono per la Yaris "Zerodieci”, che tiene fede ai principi aziendali: squadra che vince non si cambia. Al massimo si migliora.
VEDO NON VEDO Fuori i ritocchi sono quasi impercettibili. Le parabole dei fari anteriori imbrunite, piccole varianti nel disegno delle luci posteriori, maniglie della portiera color argento satinato, dettagli minimi insomma; gli innesti più evidenti riguardano i nuovi cerchi in lega e il badge specifico "Yaris '10” sul retro. Sulla Yaris "Zerodieci” debutta anche il colore Greysh Blue metallizzato per la carrozzeria.
E COME L'ANNO SCORSO… Più ricchi invece gli interni. Seduti nell'abitacolo ci si imbatte in un'inedita strumentazione analogica, nuovi tessuti che rivestono i sedili, volante e pomello del cambio in pelle traforata. Per l'allestimento Sol (il più alto) diventa disponibile il Comfort pack: climatizzatore automatico più fendinebbia a prezzo forfettario. Tutte le motorizzazioni (1.0 benzina VVT-i, 1.3 benzina Dual VVT-i e D-4D) sono equipaggiate con la tecnologia Optimal Drive, che interviene sullo sviluppo della trasmissione, l'efficienza della combustione e utilizza componenti a basso attrito per limitare consumi ed emissioni. La Yaris my 2010 ha debuttato lo scorso week-end nelle concessionarie del marchio. Fino alla fine del mese, verrà venduta allo stesso prezzo di listino del 2009.
MOTORI E PREZZI La "mille” oscilla dunque tra i 10.500 euro della versione base (3p) ai 13.550 dell'allestimento Sol. La 1.3 dual attacca invece a 13.900 euro per poi salire a un massimo di 15.200 (versione cinque porte con cambio robotizzato). Top della gamma resta la 1.4 D-4D: il range di prezzo varia qui da 13.000 a 16.700 euro.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
