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Doppio motore elettrico e coppia immediata su ogni singola ruota. Come funziona la nuova tecnologia sperimentale made in Nissan
FORZA 4 L'elettrico ha un problema (anche più d'uno, sotto certi aspetti), quello dell'erogazione della coppia a volte molto, molto brusca. Talmente rapido, il percorso che incanala l'energia alle ruote, da provocare reazioni impreviste, quindi di parzializzare sicurezza e comfort, specie su fondi bagnati. La soluzione Nissan si chiama e-4ORCE, un nome che è tutto un programma: propulsione elettrica e trazione integrale, tutto quanto sotto il vigile controllo dei sistemi di stabilità.
SCUOLA GT-R Più di preciso: doppio motore elettrico, uno per asse motrice, e trazione integrale All-Wheel Control. Uguale, trasmissione immediata della coppia a tutte e quattro le ruote, ma soprattutto una potenza bilanciata e prevedibile, e una manovrabilità da autentica vettura sportiva. Al CES 2020 le prime dimostrazioni pratiche a bordo di un prototipo sperimentale. In sostanza, Nissan ha incrociato le conoscenze acquisite sviluppando il sistema di ripartizione della coppia ATTESA E-TS che equipaggia la supersportiva GT-R, col sistema 4X4 intelligente che distingue Nissan Patrol. Il mix, a quanto pare, è vincente: auto elettrica sempre sotto controllo.
E-TRACTION Entrambi i motori, quello anteriore e quello agganciato al retrotreno, sono inoltre programmati per offrire resistenza in decelerazione (frenata rigenerativa): ne guadagnano anche rollio e beccheggio, senza contare che arresti e ripartenze sono assai meno violenti. Su strade sconnesse e in fase di accelerazione, poi, il controllo del motore è ottimizzato in modo tale da preservare il comfort di marcia, e ridurre al minimo i comportamenti anomali. Da Las Vegas parte la rivoluzione del 4x4?
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
