Logo MotorBox

Listino prezzi Polestar 2 (MY 2022)

Polestar 2

Primo modello ad arrivare in Italia del marchio nato dalla costola sportiva di Volvo, è una berlina full electric con look da crossover potente ed elegante

MY 2022 A partire da 54.547 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloPolestar 2
Prezzi a partire da: 54.547 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Zero emissioni
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Piacere di guida Ottimo il posto di guida, i comandi a portata di mano, così come l'assetto dell'auto e il suo comportamento dinamico

Finiture L'abitacolo è curato in ogni dettaglio, con assemblaggi precisi e curati, plastiche morbide  e pellami vegani

Tecnologia Google integrato nell'infotainment rende (quasi) superfluo collegare il telefono all'auto, e il navigatore pianifica i viaggi con le soste

CONTRO

Posti dietro Lo spazio per le gambe di chi siede dietro è pochino, specialmente rispetto all'offerta di concorrenti come Model 3, e il quinto passeggero ha pure in mezzo ai piedi un tunnel della trasmissione che non esiste

Personalità I nuovi modelli Polestar si sono progressivamente allontanati dagli stilemi di Volvo, qui invece ancora molto presenti

Quale versione scegliere

La versione Performance è una goduria da portare in giro, se vi piace il genere (e i dettagli color oro sono una chicca). Nella vita di tutti i giorni, però, pensando anche ai viaggi con la famiglia, una single motor long range (299 CV e 635 km di autonomia) è la scelta più razionale, senza sacrificare lo spirito sportivo dell'auto.

Quale colore scegliere

Lasciate perdere il grigio metallizzato di serie, e puntate sul sempre stiloso nero, o sul coraggioso Jupiter dorato.

Listino Polestar 2
Com'è la 2?

Berlina a tre volumi (con portellone elettrico) dalle linee robuste e spigolose, che ancora tradiscono la parentela con Volvo, a cominciare dalla firma luminosa dei gruppi ottici anteriori. Gli interni sono curati e minimal, con pochi pulsanti a vista e il grande schermo centrale a sviluppo verticale (altro dettaglio comune con Volvo) con Google integrato. Non enorme il bagagliaio, da 405 litri, a cui si aggiunge un pratico frunk da 45 litri sotto il cofano anteriore per i cavi di ricarica.
La berlina svedese è disponibile con trazione posteriore e due tagli di batteria, da 69 kWh e 82 kWh, e con trazione integrale e due motori elettrici, con potenze che vanno da 421 a 476 CV dell'allestimento Performance. Autonomie da 518 a 635 km.

Come va la 2?

 

Silenziosa e confortevole quando viene usata come auto da famiglia, con modalità di guida tranquille che regalano un'erogazione lineare, e sospensioni morbide il giusto. Comoda, specialmente in città, la guida One Pedal. Polestar 2 rimane comunque una berlina sportiva, caratteristica che emerge con particolare irruenza nei modelli a trazione integrale, e che dà il massimo di sé con il pacchetto Performance, che si porta in dote anche le sospensioni regolabili (manualmente, come quelli veri). Nelle partenze ha un tiro micidiale, e nel misto veloce è sempre incollata alla strada, aiutata da una meccanica sofisticata e un assetto ribassato. Tanta l'elettronica, che interviene sempre con precisione. I consumi sono in linea con le autonomie dichiarate, a patto di non esagerare. 

Logo Polestar
Polestar