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Danilo Chissalé, il 23/09/20
La Heritage di BMW verrà rinnovata più "nel cuore" che nel look: ecco come sarà la nuova R NineT 2021 omologata Euro5
Un nuovo colore blu metallizzato e il motore bicilindrico Euro5: la naked Honda CB500F è pronta per il 2021. Foto e scheda tecnica
La casa svedese continua i collaudi di Svartpilen, Vitpilen e Norden dotate del nuovo motore KTM da 890 cc. Arriveranno nel 2021
L'arrivo dell'Euro5 e della supersportiva da 310 cc di TVS Motors convinceranno BMW a produrre la supersportiva G 310 RR?
Royal Enfield Himalayan: in India è disponibile con nuovo motore BS6 (il nostro Euro5). Potrebbe arrivare in Italia a fine 2020
Il motore erede del bicilindrico 750 è in cantiere. Che sia lui il cuore pulsante della nuova Honda Africa Twin 850?
La V-Strom 650 XT si aggiornerà per il mercato Indiano, ma niente esclude che Suzuki renderà Euro5 la sua enduro tourer media
La sport tourer KTM 1290 Super Duke GT monterà il motore Euro5 e il telaio della 1290 Super Duke R: ecco le foto spia
Sym Fiddle 2020: non solo l'Euro 5, il ruota bassa vintage è profondamente rinnovato. Cambia così a EICMA 2019. Il video
Il nuovo Symphony S avrà motori Euro5 in tutte le cilindrate. Arrivano i fari a LED e una nuova strumentazione. Guarda il video
Dal primo settembre è entrata in vigore la normativa Euro5 che fissa limiti ancora più restrittivi in materia di emissioni. Non tutti i costruttori si sono già adeguati. Qui sotto vi forniamo un elenco, marca per marca, dei modelli che all'interno della loro gamma hanno già delle versioni omologate Euro5.
Una e trina, la Audi A5 Sportback sposa divinamente lo stile coupé con lo spazio di una berlina e la praticità (quasi) di una wagon.
Per la compatta del Leone è giunta l'ora di qualche ritocco. Poca roba, a dir la verità, come si può facilemte evincere dalla mega gallery diffusa dalla Casa.
In attesa che da Monaco arrivi un comunicato ufficiale, in rete girano già foto e informazioni della nuova crossover che sarà tra le vedette del Salone di Francoforte, a settembre. Per la prima volta su un modello della famiglia X sarà montata anche la sola trazione posteriore.
Cavallina quattro posti per stare comodi o per farsi portare dall'autista. Poche emozioni, tanto comfort e praticità.
C come capote, che è parziale come quella della vecchia Fiat 500 del '57. Scelta economica ma furba che mantiene pressoché inalterate abitabilità e piacere di guida.
Su strada la nuova generazione arriverà soltanto a partire da settembre ma, per quanto riguarda il listino, la Casa di Wolfsburg scopre in anticipo le sue carte. I motori disponibili sono per ora quattro, gli allestimenti tre e i prezzi partono da 12.450 euro.
Migliora lo stile, la qualità è da Lexus, si marcia più elettrici e la dotazione è più ricca. Allo stesso prezzo.
Due versioni speciali, una su base CL, l'altra su base CLS, fanno da damigelle d'onore alla Classe E Coupé che debutta in società. E il terzetto è pronto a soffiare sulle 100 candeline della Casa di Stoccarda.
La sportivetta di Ingolstadt si propone in una nuova versione da sparo da ben 340 cv e prova a sfidare a viso aperto le rivali più blasonate. Disponibile con carrozzeria Coupé e Roadster esce a testa alta da tutti i percorsi, sulle autostrade tedesche come tra i cordoli.