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Dicono sia la Volvo più sicura di sempre e su strada si comporta benone. Con queste credenziali la XC60 entra come outsider di lusso nel segmento delle Suv di taglia media. La concorrenza tedesca è avvisata...

Tanto uguale ma anche tanto differente. Con la nuova Volkswagen Golf VI l'abito diventa più elegante e pulito, la qualità aumenta e arrivano i common rail.

Sempre più plissée nell'abito diventa più aggressiva, più tecnologica e anche più ecologica. E il tremila sei cilindri a gasolio si veste di alluminio.

Look più grintoso, motori più potenti ma meno assetati di carburante e tanta tecnologia per semplificare la vita a bordo. Sono le armi sui cui punta la vice-ammiraglia di Ingolstadt per confermarsi leader del suo segmento anche nel prossimo anno.

La signora di Modena affila le unghie e si trucca da cattivona. Aggiunge 30cv al suo otto cilindri ma basta pigiare un pulsantino per farla innervosire. Costa novemila euro in più, ma ne vale la pena. Ecco perché.

Niente roll-bar nostalgico, si prosegue con vetrata panoramica e personalità multiuso. Con le stesse innovazioni della versione chiusa: iniezione diretta e cambio doppia frizione su tutte. Obbligatoriamente a quattro ruote motrici.

Dopo la Q7, che veste una taglia XXL, l'Audi presenta una seconda Suv, di dimensioni stavolta più compatte e gestibili. La Audi Q5 arriverà su strada a novembre, con tre motori e l'immancabile trazione integrale permanente quattro. I prezzi partiranno da circa 41.000 euro.

A quattro anni dal debutto in società, la 407 si concede una seduta dall'estetista, uscendone con un trucco leggero e con contenuti ancora più ricchi. Sempre triplice la proposta di varianti, basate sulla classica tre volumi, la wagon e la coupé.

Motore 1.4 turbo da 135 cv, marchio blasonato e dotazione di serie completa. L'Abarth 500, nel suo piccolo, in pista si inalbera

Semplice comparsa al momento della presentazione internazionale e messa in secondo piano dal successo iniziale della berlina, la C5 Tourer rivendica un ruolo da protagonista. A legittimare le sue ambizioni ci sono una grande praticità e solo 1.000 euro di sovrapprezzo rispetto alla tre volumi.

Dopo la Carrera 2, tocca alla gemella integrale rifarsi il look per il nuovo model year. Sotto la sua carrozzeria si allunga l'elenco delle novità: accanto all'iniezione diretta e al cambio a doppia frizione PDK, arriva anche il controllo elettronico della trazione PTM.

Un taglio netto alle emissioni e ai consumi grazie alla tecnologia Bluemotion con filtro antiparticolato. Ma non sono le uniche novità nel listino della Touran...

E' postmoderna, piaciona da guardare e muscolosa da guidare. Tra motori intelligenti, sospensioni regolabili e cambi automatici può piacere a tanti clienti diversi, dai nostalgici dello spirito GTI ai giovani trendsetter. Su strada da ottobre a prezzi entro i 30.000 euro.

La Casa del Biscione entra decisa nel segmento delle piccole con quella che si annuncia una tra le proposte più sportive della categoria. Dotata di un design ispirato alla 8C Competizione, ha motori con potenze dai 78 ai 155 cv e prezzi che partono da 15.350 euro.

Semaforo verde per la prima novità del secondo centenario Lancia, la nuova Delta, che detta il futuro stilistico della Casa torinese e punta senza mezzi termini al vertice del segmento C. E anche a qualcosa di più