(H)ONDATA DI NOVITÀ Proprio come le sorelle CBR500R e CB500X, anche la naked CB500F è stata aggiornata da Honda soltanto dal punto di vista cosmetico e dell’omologazione. Non avrà il faro tondo e lo stile neo retrò della CB1000, ma la CB500F è tra le moto più apprezzate da una fascia d’età tra i 18 e i 24 anni. Da oggi i giovani potranno mettere mano su una naked 500 bicilindrica più ecologica grazie alla nuova omologazione Euro5.
MOTORE EURO5
La gamma delle bicilindriche di piccola cilindrata di casa Honda è stata rinnovata nel 2019, ma per il 2021 il nuovo model year ha portato con sé nuovi colori e grafiche – come da tradizione Honda – ma anche un ritocco al bicilindrico da 471 cc, capace di 48 CV a 8.600 giri/min e 43 Nm a 6.500 giri/min. L’omologazione Euro5, secondo la Casa, non cambia le caratteristiche del motore: capace di un buono spunto tra i 3.000 e i 7.000 giri/min grazie a una rivisitazione delle valvole eseguita sul m.y. 2019.
CICLISTICA, COLORI E PREZZO
Nemmeno telaio e ciclistica cambiano. La CB500F 2021 conferma un telaio in tubi d’acciaio con struttura a diamante, con sospensioni regolabili nel precarico molla e un impianto frenante composto da un disco a margherita da 320 mm e uno da 240 mm al posteriore. Il peso è di 189 kg, ovvero 4 in meno rispetto alla carenata CBR500R. Si rinnovano invece le grafiche e le colorazioni: ora la Honda CB500F è disponibile nel nuvo colore Candy Caribbean Blue Sea, che si affianca alle livree Grand Prix Red e Matt Gunpowder Black metallic. La moto arriverà nei concessionari a inizio ottobre 2020, il prezzo non è ancora stato comunicato dalla Casa madre.
HONDA CB500F 2021: SCHEDA TECNICA
| MOTORE | |
| Tipo | Bicilindrico parallelo, 8 valvole raffreddato a liquido, Euro5 |
| Cilindrata | 471cc |
| Alesaggio x corsa | 67 mm x 66,8 mm |
| Rapporto di compressione | 10,7 : 1 |
| Potenza massima | 48 CV (35 kW) a 8.600 giri/min |
| Coppia massima | 43 Nm a 6.500 giri/min |
| Capacità olio | 3.2L |
| ALIMENTAZIONE | |
| Tipo | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Capacità serbatoio | 17,1 L (riserva inclusa) |
| Consumi | 28,6 km/l (ciclo medio WMTC)* |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Avviamento | Elettrico |
| Capacità batteria | 12V 7.4 Ah |
| Uscita ACG | 23,4 A/2.000 giri/min |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio |
| Cambio | 6 marce |
| Trasmissione finale | A catena |
| TELAIO | |
| Tipo | Tubolare in acciaio, a diamante |
| Dimensioni (L x L x A) | 2.081 x 792 x 1.056 mm |
| Interasse | 1409 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 25,5° |
| Avancorsa | 102 mm |
| Altezza sella | 789 mm |
| Altezza da terra | 144 mm |
| Peso con il pieno di benzina | 189 kg |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella con steli di 41 mm, regolabile nel precarico molle |
| Posteriore | Forcellone in acciaio scatolato con ammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico su 5 posizioni |
| RUOTE | |
| Anteriore | In alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate |
| Tipo posteriore | In alluminio pressofuso a 6 razze sdoppiate |
| Cerchio anteriore | 17 x MT3.50 |
| Cerchio posteriore | 17 x MT4.50 |
| Pneumatico anteriore | 120/70ZR - 17M/C |
| Pneumatico posteriore | 160/60ZR - 17M/C |
|
FRENI
|
|
| Impianto ABS | A 2 canali |
| Anteriore | Disco wave di 320 mm, pinza a 2 pistoncini |
| Posteriore | Disco wave di 240mm, pinza a 1 pistoncino |
| LUCI E STRUMENTAZIONE | |
| Strumentazione | Tachimetro digitale, contagiri digitale a barre, doppio contachilometri parziale, trip computer consumi, orologio digitale, spia cambio marcia “Shift-Up”, indicatore marcia inserita |
| Sistema antifurto | HISS (Honda Intelligent Security System) |
| Luci | Full-LED |
