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Il presidente di CATL avverte: alcuni lotti di batterie made in China presentano difetti di fabbricazione, colpa della fretta.
Fino a 1.500 km di autonomia con una sola carica
I problemi alla fabbrica ungherese complicano l'avvio della produzione di celle e la fornitura di batterie alle case automobilistiche europee
Il report Aviloo su mezzo milione di test conferma che le batterie EV restano sopra il 90% anche a 150.000 km, con due eccezioni.
Uno studio UE calcola una perdita di 1,90 euro per kg nel riciclo delle batterie EV, ma indica come ribaltarla in profitto.
Uno studio britannico su 10.000 EV usate rivela squilibri tra le celle della batteria che possono limitare autonomia e ricarica.
Le batterie allo stato solido di CATL entrano in una nuova fase: nel 2027 potrebbe partire una piccola produzione di prova
CATL cresce del 25,3% e sale al 39,9% di quota, mentre BYD rallenta all'1,6%, frenata dalla Blade Battery 2.0.
In Cina il motore a benzina degli EREV è diventato più un placebo psicologico che una reale necessità tecnica.
Secondo Deloitte, l'Europa rischia di perdere oltre 10 miliardi di euro di profitti sulle batterie entro il 2030.
BYD studia nuove soluzioni per le batterie allo stato solido
Toyota annuncia nuove batterie per le ibride dal 2027, capacità iniziale per 600.000 veicoli l'anno.
Le nuove stazioni battery swap di quinta generazione di NIO introducono il supporto alla Firefly, ospitano fino a 28 batterie e possono gestire 500 sostituzioni al giorno
Lo stabilimento BMW di Woodruff avvierà a dicembre la produzione delle batterie Gen6 per la iX5, tra celle cilindriche e AI.
Il brevetto BYD combina alogenuri e solfuri nel catodo per contrastare la perdita di contatto tra i materiali durante la ricarica.
Factorial Energy, già partner di Stellantis, rafforza il percorso verso le batterie allo stato solido grazie a un'intesa con SK On
Lo studio dimostra che parte del litio resta intrappolata nel collettore di rame, riducendo capacità e durata della cella.
Toyota ha depositato un brevetto per il montaggio della batteria su SUV e pickup elettrici a telaio separato.
Le batterie allo stato solido promettono più autonomia, ricariche ultrarapide e maggiore sicurezza
Le batterie LFP sono sempre più diffuse sulle auto elettriche. Scopri come funzionano, quali vantaggi e quali svantaggi