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Volvo piega il suo proverbiale aplomb stilistico ai voleri del pubblico, e così anche la S40 si fa più muscolosa. All'interno, la solita sobrietà. Potenti ed ecologici i 5 cilindri diesel e benzina.
| Prezzi a partire da: | 24.340 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Capienza bagagliaio (min / max): | 404 dm3 |
| Valutazione Media ( voti: 8 ): | |
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| Modello | MY | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D2 Polar | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 5.700 |
| 1.6 D2 Polar Plus | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 6.100 |
| 1.6 D2 R-design | 2010 | - | - | - | - | - | - | - | 6.300 |
| 1.6 DRIVe Polar | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 5.900 |
| 1.6 DRIVe Polar Plus | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 6.200 |
| 1.6 DRIVe R-design | 2010 | - | - | - | - | - | - | - | 6.100 |
| 2.0 D3 Geartronic POLAR | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 7.100 |
| 2.0 D3 Geartronic POLAR PLUS | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 7.500 |
| 2.0 D3 Polar | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 6.700 |
| 2.0 D3 Polar Plus | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 7.000 |
| 2.0 Polar | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 5.400 |
| 2.0 Polar Plus | 2011 | - | - | - | - | - | - | - | 5.700 |
Rispetto alla precedente generazione, le misure non cambiano (452 x 177 cm). Ma a occhio, Volvo S40 sembra più lunga. Il naso si abbassa allungando la V del cofano verso terra, le fiancate sono rese più importanti da minigonne robuste che in realtà esistevano anche prima, ma erano scure e meno visibili. In coda, infine, il paraurti si arrampica un poco più in alto lungo i montanti, rubando spazio alle luci e rendendo la vista più sportiva. All'interno il solito, imbattibile, stile sobrio ed elegante di ogni Volvo, con la consolle centrale piatta e ben organizzata. Sensibili alle critiche passate sulla mancanza di vani portaoggetti, gli svedesi si sono messi al lavoro e hanno scavato le portiere, ricavando due ampie tasche e riattrezzando completamente il tunnel centrale.
Alla guida, la S40 rimane la confortevole berlina sportiva di sempre. Massima la comodità, con sospensioni morbide quel giusto per lisciare la strada, ma anche per tenerla ben stretta quando si corre, senza contraccolpi o reazioni strane. La S40 va bene proprio in ogni circostanza: abitabile per esigenze famigliari, divertente da guidare quando si ha fretta. In campo acustico, poche concorrenti si possono avvicinare: anche viaggiando a briglie sciolte e oltrepassando di slancio i limiti autostradali, si continua a conversare amabilmente come in soggiorno. Ma il comfort della piccola Volvo è fatto anche di facilità di guida, di semplicità nel richiamare qualsiasi comando, di agilità in ogni condizione. Nel traffico di città, come nei sorpassi sulle superstrade.
Il 2 litri turbodiesel è ideale compromesso tra spinta sportiva e consumi entro i limiti sindacali. Intelligente l'allestimento Polar, essenziale ma per nulla povero.
Volvo S40 non è lusso, ma è comunque eleganza allo stato puro. Quindi colori freddi come l'argento metallizzato. Al massimo, tiepidi come il beige.
Design interno Anche chi non ama le finiture in legno rimarrà affascinato dalla consolle in legno multistrato e dalla sua curvatura sexy
Versatilità Una berlina per ogni occasione, comoda e capace per esigenze familiari, veloce e divertente quando si è soli e si ha fretta
Comfort Le versioni D5 adottano un assetto più sostenuto, lo scotto da pagare è una risposta un pelo più secca sullo sconnesso
Freni Potenti e instancabili, ma il pedale è un poco spugnoso, soprattutto nel primo contatto con il piede. Adeguarsi, please
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