Prezzi e quotazioni usato Volvo C70 / MY 2005, 2010

Listino prezzi Volvo C70

Volvo C70
MY 2005, 2010

Volvo C70 risolve il tema della carrozzeria coupé-cabriolet adottando un tetto metallico tripartito. Stile sensuale e abitabilità per quattro. Anche turbodiesel.

Prove e News Volvo C70

Prezzi a partire da: 39.100 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Capienza bagagliaio (min / max): 200 / 404 dm3
Valutazione Media ( voti: 39 ):
LA TUA VALUTAZIONE:
× Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2.0 D3 Geartronic Kinetic 2010 - - - - - - 11.800 9.700
2.0 D3 Geartronic Momentum 2010 - - - - - - 12.500 10.300
2.0 D3 Geartronic Summum 2010 - - - - - - 13.300 10.900
2.0 D3 Kinetic 2010 - - - - - - 11.100 9.200
2.0 D3 Momentum 2010 - - - - - - 11.900 9.800
2.0 D3 Summum 2010 - - - - - - 12.600 10.400
2.0 D4 Geartronic Kinetic 2010 - - - - - - 12.700 10.500
2.0 D4 Geartronic Momentum 2010 - - - - - - 13.500 11.100
2.0 D4 Geartronic Summum 2010 - - - - - - 14.200 11.700
2.0 D4 Kinetic 2010 - - - - - - 12.100 10.000
2.0 D4 Momentum 2010 - - - - - - 12.900 10.600
2.0 D4 Summum 2010 - - - - - - 13.600 11.200
2.5 T5 Kinetic Geartronic 2010 - - - - - - 11.800 9.600
2.5 T5 Momentum Geartronic 2010 - - - - - - 12.500 10.100
2.5 T5 Summum Geartronic 2010 - - - - - - 13.200 10.700

Come è

Per la C70, cabrio-coupé un poco più lunga di S40 e V50 (458 cm), Volvo rispolvera il gioco delle tre tavolette e divide il tetto in tre parti per avere l'abitacolo ben proporzionato rispetto alla coda, oltre che spazioso anche per quattro. Il congegno che apre o chiude il tetto in 30 secondi è un fenomeno che attira la curiosità delle piazze come un mangiafuoco. È un bel coupettone quando il tetto è chiuso e una bella cabriolettona quadriposto quando aperta, con una piacevole forma a cuneo. La plancia è quella di S40 e V50: funzionale, elegante, ben costruita. Il bagagliaio? A tetto chiuso, la C70 fagocita 404 litri. Quando il tetto è impacchettato, lo spazio si riduce a 200 litri ma le operazioni di caricamento sono facili: un pulsante aziona il meccanismo che alza il tettuccio per accedere allo spazio residuo.

Come va

La struttura bella sostenuta, il doppio più rigida della vecchia C70 cabrio, assicura una piacevole precisione che non viene meno neanche se la strada è liscia come il bordo di un cratere vulcanico. Con i quattro vetri sollevati e l'immancabile zanzariera, si può tra l'altro viaggiare anche alla massima velocità evitando il torcicollo e riuscendo a parlare senza torturare le corde vocali. Comfort ce n'è da vendere, ma se si vuole passare dalla guida contemplativa a quella sportiva, la C70 sta al gioco. Del classico effetto cabrio, con la plancia che trema sulle buche come un budino, è rimasto soltanto qualche minima vibrazione allo sterzo. Ma infilando la mano tra cruscotto e portiera, le due parti sono solidali come compagni d'armi. Peccato solo il suo peso notevole limiti le potenzialità della buona gamma motori.

Spendere Bene

La scelta ideale è il turbodiesel D5 con cambio automatico e allestimento Momentum. Se i costi di gestione non spaventano, la 2.5 T5 è comunque un gran bel viaggiare.

Colori

Con il fisico atletico che si ritrova, può permettersi qualsiasi mise. Dal rosso all'azzurro per fare la star al semaforo, fino al grigio che le permette di sedurre senza apparire troppo.

Pro di Volvo C70

Stile La linea esterna è un inno alla pulizia anche a dispetto della carrozzeria coupè-cabrio, ed esemplare è anche la plancia 

Versatilità Si viaggia belli comodi anche in quattro e non si è costretti a rinunciare a valigioni oversize: 404 litri di bagagliaio

Contro di Volvo C70

Motore 2.4 Sottodimensionato per la mansione che è chiamato a svolgere, cioè muovere in souplesse 16 quintali di top model svedese

Guida sportiva La C70 sta al gioco anche se le si chiedono performance al limite, ma la sua vocazione resta il comfort

TV
Volvo C70 2010
Volvo C70 2010

1 1 0
Anteprima:
Volvo C70 2010
Volvo C70 2010

Per la coupé-cabriolet svedese è tempo di restyling. I ritocchi si concentrano nel frontale e in coda, mentre per l'abitacolo i designer hanno usato la mano leggera. Straconfermato, invece, lo spettacolare tetto rigido pieghevole.

15 0
Prova
Volvo C70 D5
Volvo C70 D5

Sarà la più amata dagli italiani tra le C70

17 0
Prova su strada
Volvo C70 Convertibile 2006
Volvo C70 Convertibile 2006

Forme armoniche grazie alle tre tavolette

23 0
Anteprima:
Volvo C70 2006
Volvo C70 2006

E' diventata coupé-cabriolet.

40 0
Mobilità sostenibile
Auto elettrica, quali i costi annui reali

Consumi, bollo, RC Auto: i costi medi di un modello elettrificato

3 0
F1 2020
F1 2020: Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo)

L'italiano è fiducioso di poter disputare ancora delle buone gare

2 0
Maxienduro
Ducati Multistrada V4: rivelata per pezzi in attesa della presentazione del 15 ottobre

Ducati Multistrada V4 sta arrivando: teaser N. 2, rivelata la potenza

5 0
Back To Top