Prezzi e quotazioni usato Peugeot 206 Plus(MY 2011, 2012)

Peugeot 206 Plus

Non una semplice ritoccata. Peugeot 206 Plus è un 206 rivista profondamente e che costa poco. Ma non è una low cost. Diesel o benzina, beve anche poco.

MY 2011/2012 A partire da 12.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloPeugeot 206 Plus
Prezzi a partire da: 12.000 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 245 / 1130
Valutazione Media:
PRO

Personalità Un look e una sostanza che la allontanano sensibilmente dalla 206 delle origini

Consumi Il 1.1 a benzina chiede da bere di rado, il 1.4 HDi con frequenza anche minore

CONTRO

Sicurezza L’Esp non figura nemmeno nell’elenco degli optional, fatto anacronistico

Trasmissione Solo un cambio manuale a 5 rapporti. Si poteva considerare almeno un’alternativa

Quale versione scegliere

Allestimento piuttosto basico, meglio la 5 porte per l’accessibilita. Il 1.1 a benzina/GPL costa meno del diesel.

Quale colore scegliere

Tinte vivaci per gratificare l’occhio dei più piccini, ma la Plus è auto matura e veste bene anche il grigio.

Quotazioni 206 Plus
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - 3.100 2.500
- - - - - - 3.600 2.900
- - - - - - 3.200 2.600
- - - - - - 3.800 3.100
- - - - - - 3.700 3.000
- - - - - - 3.900 3.200
- - - - - - 3.800 3.100
- - - - - - 4.000 3.200
Com'è la 206 Plus?

Per la sua seconda giovinezza, Peugeot sceglie per 206 il nomignolo Plus e un progetto che oltrepassa i confini del semplice restyling. La Plus misura infatti 3,2 cm in più dell’antesignana (387,2 cm) e condivide con la cugina 207 il disegno del cofano e dei fari, oltre che il volante se parliamo degli interni. La plancia a onda è in linea con le Peugeot di ultimo conio, mentre la qualità dei rivestimenti batte gli standard 206 con un punteggio tennistico. Solo l’equipaggiamento risulta povero, ma in questo modo il listino è alla portata di tutti.

Come va la 206 Plus?

Se lo stile si adegua alla moda, la meccanica resta la medesima di 206, con un set di sospensioni collaudate e adatte a una vasta gamma di condizioni di marcia, il servosterzo idraulico, i freni anteriori a disco, quelli posteriori a tamburo. Anche 206 Plus è quindi un’utilitaria adatta sia alla guida cittadina, quella sporca e sfibrante per gli organi interni, sia per qualche scampagnata extraurbana: specie se sotto il cofano pulsa il 1.4 turbodiesel da 70 cv, il Leoncino consuma poco (23 km/l) ma consente riprese degne di questo nome. Anche perché il manuale a cinque marce ha i primi due rapporti molto corti.

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