Prezzi e quotazioni usato Great Wall Hover 5 / MY 2010

Listino prezzi Great Wall Hover 5

Great Wall Hover 5
MY 2010

L'Hover 5 è il cavallo di Troia col quale Great Wall accede ai mercati europei. Design e dotazioni niente male. Quanto a qualità e sicurezza...

Prove e News Great Wall Hover 5

Prezzi a partire da: 18.134 €
Omologazione: Euro4
Numero posti: 4
Capienza bagagliaio (min / max): 400 / 1250
Valutazione Media ( voti: 68 ):
LA TUA VALUTAZIONE:
× Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
4X2 Luxury 2010 - - - - - 5.600 4.700 3.800
4X2 Luxury GPL 2010 - - - - - 6.600 5.600 4.600
4X4 Super Luxury 2010 - - - - - 6.600 5.500 4.400
4X4 Super Luxury GPL 2010 - - - - - 7.600 6.500 5.300
4X4 Super Luxury Sport 2010 - - - - - 7.200 6.000 4.900
4X4 Super Luxury Sport GPL 2010 - - - - - 8.300 7.000 5.800

Come è

Suv di categoria medio-grande (4,65 metri), la Great Wall Hover 5 non manca esteticamente di un proprio stile. Originale è in particolare il taglio delle luci di coda, sviluppate a L, mentre il frontale tratteggia linee pulite e regolari. A strizzare l'occhio ai fuoristradisti sono invece accessori come le pedane sottoporta e le protezioni in plastica per i passaruota. All'interno, a lasciare l'amaro in bocca sono soprattutto alcune plastiche croccanti e il look un po' cheap di plancia e componenti. Bene invece il vano di carico, ospitale (430 litri) e vicino al terreno. I centimetri non mancano nemmeno in abitacolo, dove anche chi siede dietro gode di una sistemazione di tutto rispetto. 

Come va

Essendo unicamente spinta da un 2.4 benzina di origine Mitsubishi, su strada si avverte nostalgia soprattutto di un turbodiesel e della sua coppia. La progressione è lineare, ma priva di brio: anche insistendo sull'acceleratore, i risultati sono modesti. Meglio insomma abbandonare proposito bellicosi e procedere adagio, anche alla luce di un cambio dagli innesti macchinosi. Telaio buono per l'offroad, ma tutt'altro che sportivo: taratura delle sospensioni e distribuzione dei pesi generano in curva un coricamento laterale degno di una gondola. A sua volta, lo sterzo non si scompone sulle buche, ma il feeling che trasmette è molto debole.  

Spendere Bene

Buono sin dalla entry level l'equipaggiamento di serie. Per chi avesse in programma lunghe percorrenze annue, l'impianto a GPL è un optional irrinunciabile.

Colori

Bianca o grigia si camuffa bene con le rivali europee, chi invece punta tutto sull'effetto sorpresa può considerare lo stravagante verde metallizzato.

Pro di Great Wall Hover 5

Design La carrozzeria ha il suo appeal. A furia di copiare, i cinesi hanno imparato a disegnare anche ex novo

Bagagliaio Buona la capacità di carico (430 litri), ancora meglio il grado di accessibilità (soglia bassa da terra)

Contro di Great Wall Hover 5

Materiali Le plastiche sono poco gradevoli, così come la pelle dei sedili, sia al tatto che all'olfatto

Piacere di guida Il 2.4 a benzina è sottodimensionato. Il telaio, tutto fuorché sportivo. Per finire col cambio, lento e impreciso

Prova
Great Wall Hover 5
Great Wall Hover 5

Quella che è stata la prima cinese Doc a sbarcare in Italia si rinnova nel look e nella sostanza.

27 0
CIR 2021
Rally Roma Capitale 2021: Andrea Crugnola (Hyundai)

Tutti gli aggiornamenti sull'edizione 2021 del rally capitolino

1 0
Formula E 2021
Formula E ePrix Londra 2021, ExCeL: Jake Dennis (Bmw) esulta per la vittoria

L'inglese della Bmw è profeta in patria: vince e vola in classifica generale

4 0
Formula E 2021
Formula E ePrix Londra 2021, ExCeL: la livrea speciale per l'ePrix di Londra

Tutte le info utili per seguire live il weekend britannico della serie elettrica

2 0
Back To Top