Prezzi e quotazioni usato Fiat Bravo / MY 2007, 2012

Listino prezzi Fiat Bravo

Fiat Bravo
MY 2007, 2012

Non più giovanissima, la Fiat Bravo rimane comunque un'auto valida. Se la si sceglie per i lunghi viaggi, meglio preferire il 1.6 Multijet da 120 cv.

Prove e News Fiat Bravo

Prezzi a partire da: 16.750 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 400 / 1175
Valutazione Media ( voti: 946 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.4 16V 90 CV Easy 2012 - - - - - - 3.700 2.800
1.4 16V 90 CV EasyPower Easy 2012 - - - - - - 4.600 3.500
1.4 16V 90 CV Pop 2012 - - - - - - 3.400 2.600
1.4 16V 90cv Active 2007 - - - - - - - 2.600
1.4 16V 90cv Dynamic 2007 - - - - - - - 2.800
1.4 16V 90cv MyLife 2007 - - - - - - - 2.900
1.4 16v 90cv EasyPower Active 2007 - - - - - - - 3.300
1.4 16v 90cv EasyPower Dynamic 2007 - - - - - - - 3.500
1.4 16v 90cv EasyPower Emotion 2007 - - - - - - - 3.700
1.4 Multiair 140 CV Easy 2012 - - - - - - 4.300 3.200
1.4 Multiair Turbo 16v 140cv Start&Stop Dynamic 2007 - - - - - - - 3.200
1.4 Multiair Turbo 16v 140cv Start&Stop Emotion 2007 - - - - - - - 3.400
1.4 Multiair Turbo 16v 140cv Start&Stop MyLife 2007 - - - - - - - 3.300
1.4 Multiair Turbo 16v 140cv Start&Stop Sport 2007 - - - - - - - 3.400
1.4 T-jet 120cv Dynamic 2007 - - - - - - - 3.100
1.4 T-jet 120cv Emotion 2007 - - - - - - - 3.200
1.4 T-jet 120cv MyLife 2007 - - - - - - - 3.100
1.4 Tjet 120 CV Easy 2012 - - - - - - 4.000 3.100
1.6 MJT 105 CV Business 2012 - - - - - 5.600 4.600 3.600
1.6 MJT 105 CV Easy 2012 - - - - - 5.800 4.800 3.700
1.6 MJT 105 CV Pop 2012 - - - - - 5.400 4.400 3.400
1.6 MJT 120 CV Dualogic Easy 2012 - - - - - - 5.100 3.900
1.6 MJT 120 CV Easy 2012 - - - - - 6.000 4.900 3.800
1.6 MJT 120 CV Street 2012 - - - - - 6.500 5.300 4.100
1.6 MJT 120cv Dualogic Dynamic 2007 - - - - - - - 3.900
1.6 MJT 120cv Dualogic Emotion 2007 - - - - - - - 4.100
1.6 MJT 120cv Dualogic MyLife 2007 - - - - - - - 4.000
1.6 Multijet 105cv DPF Active 2007 - - - - - - - 3.400
1.6 Multijet 105cv DPF Dynamic 2007 - - - - - - - 3.700
1.6 Multijet 105cv DPF Emotion 2007 - - - - - - - 3.800
1.6 Multijet 105cv DPF MyLife 2007 - - - - - - - 3.700
1.6 Multijet 120cv DPF Dynamic 2007 - - - - - - - 3.800
1.6 Multijet 120cv DPF Emotion 2007 - - - - - - - 4.000
1.6 Multijet 120cv DPF MyLIfe 2007 - - - - - - - 3.900
1.6 Multijet 16v 90cv DPF Active 2007 - - - - - - - 3.300
1.6 Multijet 16v 90cv DPF Dynamic 2007 - - - - - - - 3.500
2.0 Multijet 16V Emotion 2007 - - - - - - - 4.300
2.0 Multijet 16V Sport 2007 - - - - - - - 4.300

Come è

Un parabrezza molto inclinato, un profilo slanciato e una superficie vetrata ridottissima, schiacciata tra un tetto spiovente e una linea di cintura che punta verso l'alto tesa e decisa. Fiat Bravo di nuova generazione punta su un'immagine sportiveggiante, quasi da coupé nonostante le quattro portiere e il portellone. Lunga 434 cm e larga 178 cm, l'erede della Stilo garantisce un comfort anteriore al top della categoria, sacrificando invece un po' il giudizio dei passeggeri posteriori. In compenso, il bagagliaio è vasto (400 litri), peccato solo per la soglia di carico alta e non a filo pavimento. L'allestimento base è già completo di alzacristalli elettrici, apertura/chiusura con telecomando, apertura elettrica del portellone, antifurto elettronico e luci follow-me-home.

Come va

Su strada, proprio non diresti che la nuova Bravo pesa 12 quintali a vuoto: sembra più leggera, soprattutto quando si inserisce la funzione City che fluidifica il volante per favorire la guida nel traffico e le operazioni di parcheggio. Un sistema, il City, che contrasta forse col lato sportivo della compatta tricolore, ma che si può comunque escludere a piacimento. Una vaga sensazione di leggerezza sullo sterzo rimane lo stesso, senza tuttavia per questo inficiarne la precisione quando la velocità aumenta. La Bravo è molto silenziosa, anche quando l'andatura si avvicina ai limiti di legge. Le sospensioni non sono né troppo rigide, da sportiva pura, né troppo molli da provocare il mal di mare: l'impostazione è insomma un compromesso tra i due estremi, facendosi apprezzare in particolare sui fondi sconnessi.

Spendere Bene

Vero che il 1.4 a benzina è parco quasi come un diesel, ma la soluzione che accontenta tutti si chiama 1.6 Multijet, buone prestazioni e costi di esercizio sotto controllo.

Colori

Blu o bordeaux sono un classico che non passa mai di moda, il beige è una scelta più di nicchia ed elegante.

Pro di Fiat Bravo

Dotazioni Cinque livello di equipaggiamento, col primo che include già numerose utili funzioni

Acustica L'abitacolo è silenzioso anche tirando le marce, nulla a che vedere con la Stilo

Contro di Fiat Bravo

Abitabilità In seconda fila, sui lunghi viaggi tre passeggeri finiranno per litigare. Scarsi anche i vani portaoggetti

Strumentazione L'orientamento obliquo la rende vulnerabile al riflesso della luce esterna, specie sulle versioni con fondo chiaro

 

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