Prezzi e quotazioni usato Fiat Bravo(MY 2007, 2012)

Fiat Bravo

Non più giovanissima, la Fiat Bravo rimane comunque un'auto valida. Se la si sceglie per i lunghi viaggi, meglio preferire il 1.6 Multijet da 120 cv.

MY 2007/2012 A partire da 16.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFiat Bravo
Prezzi a partire da: 16.750 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 400 / 1175
Valutazione Media:
PRO

Dotazioni Cinque livello di equipaggiamento, col primo che include già numerose utili funzioni

Acustica L'abitacolo è silenzioso anche tirando le marce, nulla a che vedere con la Stilo

CONTRO

Abitabilità In seconda fila, sui lunghi viaggi tre passeggeri finiranno per litigare. Scarsi anche i vani portaoggetti

Strumentazione L'orientamento obliquo la rende vulnerabile al riflesso della luce esterna, specie sulle versioni con fondo chiaro

 

Quale versione scegliere

Vero che il 1.4 a benzina è parco quasi come un diesel, ma la soluzione che accontenta tutti si chiama 1.6 Multijet, buone prestazioni e costi di esercizio sotto controllo.

Quale colore scegliere

Blu o bordeaux sono un classico che non passa mai di moda, il beige è una scelta più di nicchia ed elegante.

Quotazioni Bravo
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - 3.700 2.800
- - - - - - 4.600 3.500
- - - - - - 3.400 2.600
- - - - - - - 2.600
- - - - - - - 2.800
- - - - - - - 2.900
- - - - - - - 3.300
- - - - - - - 3.500
- - - - - - - 3.700
- - - - - - 4.300 3.200
- - - - - - - 3.200
- - - - - - - 3.400
- - - - - - - 3.300
- - - - - - - 3.400
- - - - - - - 3.100
- - - - - - - 3.200
- - - - - - - 3.100
- - - - - - 4.000 3.100
- - - - - 5.600 4.600 3.600
- - - - - 5.800 4.800 3.700
- - - - - 5.400 4.400 3.400
- - - - - - 5.100 3.900
- - - - - 6.000 4.900 3.800
- - - - - 6.500 5.300 4.100
- - - - - - - 3.900
- - - - - - - 4.100
- - - - - - - 4.000
- - - - - - - 3.400
- - - - - - - 3.700
- - - - - - - 3.800
- - - - - - - 3.700
- - - - - - - 3.800
- - - - - - - 4.000
- - - - - - - 3.900
- - - - - - - 3.300
- - - - - - - 3.500
- - - - - - - 4.300
- - - - - - - 4.300
Com'è la Bravo?

Un parabrezza molto inclinato, un profilo slanciato e una superficie vetrata ridottissima, schiacciata tra un tetto spiovente e una linea di cintura che punta verso l'alto tesa e decisa. Fiat Bravo di nuova generazione punta su un'immagine sportiveggiante, quasi da coupé nonostante le quattro portiere e il portellone. Lunga 434 cm e larga 178 cm, l'erede della Stilo garantisce un comfort anteriore al top della categoria, sacrificando invece un po' il giudizio dei passeggeri posteriori. In compenso, il bagagliaio è vasto (400 litri), peccato solo per la soglia di carico alta e non a filo pavimento. L'allestimento base è già completo di alzacristalli elettrici, apertura/chiusura con telecomando, apertura elettrica del portellone, antifurto elettronico e luci follow-me-home.

Come va la Bravo?

Su strada, proprio non diresti che la nuova Bravo pesa 12 quintali a vuoto: sembra più leggera, soprattutto quando si inserisce la funzione City che fluidifica il volante per favorire la guida nel traffico e le operazioni di parcheggio. Un sistema, il City, che contrasta forse col lato sportivo della compatta tricolore, ma che si può comunque escludere a piacimento. Una vaga sensazione di leggerezza sullo sterzo rimane lo stesso, senza tuttavia per questo inficiarne la precisione quando la velocità aumenta. La Bravo è molto silenziosa, anche quando l'andatura si avvicina ai limiti di legge. Le sospensioni non sono né troppo rigide, da sportiva pura, né troppo molli da provocare il mal di mare: l'impostazione è insomma un compromesso tra i due estremi, facendosi apprezzare in particolare sui fondi sconnessi.

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