Prezzi e quotazioni usato Citroen Nemo / MY 2007, 2010, 2011

Listino prezzi Citroen Nemo

Citroen Nemo
MY 2007, 2010, 2011

La controparte Citroen di Peugeot Bipper e Fiat Qubo si rivolge sia ai professionisti, sia a famiglie con bisogno di spazio. Il 1.3 HDi è in realtà un Multijet.

Prove e News Citroen Nemo

Prezzi a partire da: 13.180 €
Omologazione: Euro4
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 330 / 2500
Valutazione Media ( voti: 129 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.3 HDi 75 FAP CMP MULTISPACE 2007 - - - - - - 3.700 2.900
1.3 HDi 75 FAP CMP Seduction 2007 - - - - - - 3.700 2.900
1.3 HDi 75 FAP MULTISPACE 2007 - - - - - - 3.600 2.800
1.3 HDi 75 FAP Multispace Seduction 2007 - - - - - - 3.600 2.800
1.3 HDi 75 FAP Silver Selection 2007 - - - - - - 4.000 3.100
1.3 HDi 75 FAP XTR THEATRE 2007 - - - - - - 3.900 3.000
1.3 Hdi 75 CV Multispace CMP-5 Selection 2011 - - - - - - 4.100 3.200
1.3 Hdi 75 CV Multispace Selection 2011 - - - - - - 3.900 3.000
1.3 Hdi 75 CV Multispace XTR Theatre 2010 - - - - - - 4.000 3.100
1.4 HDi 70 Xtr Theatre 2007 - - - - - - 3.500 2.700
1.4 HDi 70cv CMP-5 Multispace 2007 - - - - - - 3.300 2.500
1.4 HDi 70cv CMP-5 Xtr Theatre 2007 - - - - - - 3.600 2.800
1.4 HDi 70cv Multispace 2007 - - - - - - 3.200 2.500
1.4 Multispace 2007 - - - - - - 2.800 2.100
1.4 Multispace 2007 - - - - - - 2.600 2.000
1.4 XTR Theatre 2007 - - - - - - 3.100 2.300
1.4 XTR Theatre 2007 - - - - - - 2.900 2.200

Come è

Con Citroen Nemo hai sia una compatta sotto i quattro metri, sia una multispazio in pena regola. Il pianale è infatti quello della Fiat Grande Punto (Nemo condivide il progetto col Qubo, oltre che con Peugeot Bipper), col vantaggio che lo spazio di bordo, grazie a un'architettura squadrata, a parità di ingombri esterni guadagna centimetri preziosi. Proprio l'abitabilità per i passeggeri è il punto forte: al divano posteriore si accede tramite pratiche porte scorrevoli, anche in tre alla volta. E il bagagliaio oscilla da 330 a 2.500 litri.

Come va

Come pure le colleghe di piattaforma, Citroen Nemo nasce per una missione prettamente utilitaristica, non certo per strappare il tempone tra i cordoli di un circuito. In quest'ottica, il suo comportamento su strada è onesto e prevedibile, mentre lo spazio di bordo si presta a una varietà di funzioni. Guai invece a farsi prendere la mano quando si è in ritardo sulla consegna: in curva la multispazio francese dondola pericolosamente, aggrappandosi al controllo di stabilità per non farvi ritrovare con un Nemo per cappello.

Spendere Bene

Se si trascorre al volante gran parte della giornata, il 1.3 HDi non ha alternative. In caso di utilizzo più ridotto si può invece prendere in considerazione il 1.4 a benzina.

Colori

Tonalità tradizionali come il bianco o il grigio per i professionisti, tinte più allegre in caso di uso privato.

Pro di Citroen Nemo

Spazio Inteso sia per le persone, sia come bagagliaio, sia come soluzioni portaoggetti. Una manna, per chi viaggia pesante

Qualità/prezzo Che bisogno c'è di guidare un Suv, se l'unica esigenza è quella di spazio? E pazienza, se il design è meno figo

 

Contro di Citroen Nemo

Visibilità Un lunotto alto e un paio di montanti anteriori larghi non sono esattamente alleati della visuale

Stabilità Anche i test dimostrano come il Nemo non sia fatto per essere sballottato a destra e a manca. Dio salvi l'Esp

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