Prezzi e quotazioni usato Citroen C3(MY 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015)

Citroen C3

Guida alta e maxi-parabrezza rassicurano chi sta al volante. La Citroen C3 è anche molto pratica: ha un grande baule e un molleggio confortevole.

MY 2009/2015 A partire da 12.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCitroen C3
Prezzi a partire da: 12.750 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 300 / 1300
Valutazione Media:
PRO

Abitacolo Spazioso, luminoso, curato fin nei minimi dettagli. Quasi da compatta premium

Feeling di guida Lo sterzo elettromeccanico è leggero in manovra e via via più consistente al crescere dell'andatura

CONTRO

Tenuta di strada Tenete a mente che C3 ha il baricentro più alto della media: in curva tende a coricarsi e ad allargare

Strumentazione La grafica del quadro è fin troppo elaborata, poco leggibile mentre si è in movimento

Quale versione scegliere

Il 1.6 turbodiesel per chi macina molti chilometri, il 1.4 HDi per chi invece pensa già ai costi di gestione. Per la città, buono anche il 1.4 a benzina.

Quale colore scegliere

Raffinata in azzurro pastello, in rosso oppure in blu scuro la C3 risulta ancora più simpatica.

Quotazioni C3
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - 5.600 4.500 - - -
- - - - 4.300 - - -
- - - - 4.200 3.300 2.700 -
- - - - 5.300 4.100 3.300 -
- - - - 4.800 - - -
- - - - 4.700 3.700 3.000 -
- - - - 4.200 3.300 2.600 -
- - - - 5.200 4.100 3.300 -
- - - - 4.600 3.600 2.900 -
- - - - - - - 2.500
- - - - - - - 2.300
- - - - - - - 3.000
- - - - - - - 2.100
- - - - - - - 2.700
- - - - - - - 2.100
- - - - - - - 2.000
- - - 7.300 5.900 4.600 - -
- - - - 5.500 4.300 - -
- - - - 5.400 4.300 3.400 -
- - - 6.600 5.300 4.200 - -
- - - 6.200 5.000 3.900 - -
- - - 5.900 4.800 3.800 - -
- - - 6.600 - - - -
- - - 6.900 5.600 4.400 3.500 -
- - - 6.500 5.200 4.100 - -
- - - 6.900 - - - -
- - - - 5.200 4.100 3.300 -
- - - - 5.000 3.900 - -
- - - - 5.000 3.900 3.100 -
- - - - - - - 2.200
- - - - 5.500 4.300 3.400 -
- - - - 4.900 3.800 3.100 -
- - - - 5.200 4.100 3.300 -
- - - - 5.700 4.500 3.600 -
- - - - 5.200 4.100 3.300 -
- - - - 5.500 4.300 3.400 -
- - - - 5.200 4.100 3.300 2.500
- - - - 4.600 3.600 2.900 2.200
- - - - 6.100 4.900 4.000 3.100
- - - - 5.500 4.400 3.600 2.800
- - - - - - - 2.500
- - - - - - - 2.900
- - - - 6.300 5.000 4.100 -
- - - - 5.700 4.500 3.700 -
- - - - 5.900 4.700 - -
- - - - 6.000 4.800 3.900 -
- - - - - - - 2.200
- - - - - - - 2.500
- - - - - - - 2.300
- - - - 5.400 4.200 3.400 2.600
- - - - 5.800 4.600 3.800 -
- - - - 6.500 5.100 4.200 -
- - - - 4.800 3.800 3.000 2.300
- - - - - - - 2.000
- - - - 6.500 5.200 4.200 -
- - - - 6.000 4.700 3.900 -
- - - - 6.400 5.100 4.200 3.300
- - - - 6.600 5.200 4.300 -
- - - - 5.700 4.600 3.700 2.900
- - - - 6.800 5.400 4.500 -
- - - 8.300 6.800 5.400 - -
- - - 7.600 6.200 4.900 - -
- - - 7.800 6.400 5.100 - -
- - - 7.300 5.900 4.700 - -
- - - 7.100 5.800 4.600 - -
- - - 7.600 - - - -
- - - - 5.900 4.700 - -
- - - - - - - 2.600
Com'è la C3?

Rispetto alla prima generazione, Citroen C3 mette su qualche centimetro ma resta comunque al di sotto dei quattro metri (394 cm). La sagoma è pressoché invariata, a rendere l'insieme al passo con i tempi ci pensano i dettagli. Le forme elaborate di fari e luci di coda sono un esempio di modernità, così come le nervature che solcano la carrozzeria. Un tocco distintivo viene poi dal parabrezza panoramico Zenith, novità assoluta nell'universo delle piccole. Metro alla mano, nuova C3 offre ben 8 cm in più per le gambe di chi siede davanti e 3 cm per quelle di chi sta dietro: ciò grazie a un lavoro di fino sulla parte bassa della plancia, più scavata, e a sedili dallo schienale più sottile. Assemblaggi precisi come quelli di un puzzle, plastiche spesse e di bell'aspetto anche nei punti più nascosti.

Come va la C3?

In condizioni normali, la C3 si dimostra docile ed esegue gli ordini senza protestare. Un baricentro più alto della media di segmento non le impedisce di entrare in curva rapidamente e di percorrere poi la traiettoria con buona scorrevolezza. Quando semmai si inizia a forzare, la best seller Citroën mostra il suo disappunto e allarga un po' rispetto alla linea impostata: necessario allora alleggerire la pressione sul pedale del gas. Il comfort è invece sempre elevato, le trasferte a lungo raggio non la spaventano: dopotutto, le sospensioni lavorano bene e mettono le vertebre dei passeggeri al riparo dai colpi proibiti. Anche l'insonorizzazione è buona, con pannelli fonoassorbenti cresciuti di spessore e decisivi nel lasciare alla porta i decibel di troppo.

Logo MotorBox