Prezzi e quotazioni usato Cadillac ATS / MY 2012, 2015 - prezzi e caratteristiche

Cadillac ATS

Una berlina che esce dal coro, disegnata col righello: la Cadillac ATS è confortevole e sa essere sportiva. Sotto il cofano un duemila benzina o un V6.

MY 2012/2015 A partire da 39.100 €
Scheda ATS
Prezzi a partire da: 39.100 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 381
Valutazione Media:
Quotazioni ATS
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2.0 AWD Performance AT - - - - 16.400 13.000 10.700 8.300
2.0 AWD Premium AT - - - - 17.500 14.000 11.400 8.900
2.0 AWD Sport Luxury AT - - - - 15.400 12.300 10.000 7.800
2.0 AWD Sport Performance AT8 - - - - 16.600 - - -
2.0 AWD Sport Premium AT8 - - - - 17.800 - - -
2.0 RWD Elegance AT - - - - - - 9.400 7.300
2.0 RWD Elegance MT - - - - - - 8.900 6.900
2.0 RWD Performance AT - - - - 15.700 12.500 10.200 7.900
2.0 RWD Performance MT - - - - 15.000 11.900 9.800 7.600
2.0 RWD Premium AT - - - - 16.800 13.400 11.000 8.500
2.0 RWD Premium MT - - - - 16.100 12.800 10.500 8.200
2.0 RWD Sport Elegance AT8 - - - - 13.600 - - -
2.0 RWD Sport Luxury AT - - - - 14.700 11.700 9.600 7.400
2.0 RWD Sport Luxury AT8 - - - - 14.900 - - -
2.0 RWD Sport Luxury MT - - - - 14.000 11.100 9.100 7.100
2.0 RWD Sport Performance AT8 - - - - 15.900 - - -
2.0 RWD Sport Premium AT8 - - - - 17.100 - - -
V-3.6 V6 RWD AT8 - - - - 25.500 - - -
V-3.6 V6 RWD Premium AT8 - - - - 27.200 - - -
Com'è la ATS?

Una berlina di stazza medio-grande (464 cm) che impersona al meglio lo stile americano, con forme squadrate e aggressive ma una linea a modo suo anche aerodinamica. La griglia anteriore è tra l'altro in grado di parzializzare il flusso dell'aria e migliorare il coefficiente di penetrazione. Piuttosto lussuoso e ben rifinito è poi l'abitacolo, spazioso per i passeggeri anteriori, un po' meno per gli abitanti di seconda fila. Valida alternativa alle premium tedesche.

Come va la ATS?

Lo schema a trazione posteriore (ma esiste anche l'integrale) favorisce il bilanciamento delle masse, se in più ci mettiamo che la ATS non è molto pesante, ne risulta che la guida è quasi da coupé, con sterzo reattivo e sospensioni McPherson anteriori e multilink al retrotreno che compiono il loro dovere. In gamma, il 2 litri turbo benzina o il V6 da 3,6 litri della ATS-V. In entrambi i casi, c'è di che divertirsi. Ancor di più se si rinuncia al cambio automatico e si ordina a parte la trasmissione manuale.

PRO

Equipaggiamento Sin dalla versione di partenza, l'auto è ricca di accessori. In pieno stile yankee

Comfort Abitacolo insonorizzato a dovere e sospensioni toniche, ma mai eccessivamente dure

CONTRO

Cambio automatico Il sequenziale a 8 rapporti non rende giustizia a un telaio invece piuttosto sportivo. Meglio associarle il manuale

Abitabilità In seconda fila è leggermente sacrificata. Lo stesso dicasi del bagagliaio, troppo piccolo per una berlina di questo segmento

Quale versione scegliere

La versione V è eccezionale, ma anche eccessiva. In abbinamento al 2 litri turbo conviene scegliere l'allestimento Premium con differenziale autobloccante incluso nel prezzo.

Quale colore scegliere

Di serie la ATS calza un nero corvino. Più sensuale e passionale il Red Obsession Tintcoat proposto dal configuratore Cadillac.

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