Prezzi e quotazioni usato BMW Serie 3(MY 2005)

BMW Serie 3

Comfort, piacere di guida e qualità elevata. La Serie 3 studia da BMW di categoria superiore, con Active Steering, Cruise Control Adattivo e DSC III.

MY 2005 A partire da 29.940 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW Serie 3
Prezzi a partire da: 29.940 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 450
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità Rispetto alla serie precedente, lo spazio di seconda fila è finalmente a misura di adulto

Comfort Sportiva come da tradizione, la Serie 3 non trascura il benessere dei suoi inquilini, nemmeno se ci si ingarella

CONTRO

Insonorizzazione Qualche fruscio aerodinamico alle alte velocità, nulla comunque di intollerabile

Design posteriore I gruppi ottici dell'edizione pre-restyling sono fin troppo anonimi

Quale versione scegliere

La gamma è quanto di più vasto offra il mercato delle berline: stiamo sulla 320d a gasolio con l'automatico a 6 marce (la 330d per ancora maggiore potenza) e non se ne parli più.

Quale colore scegliere

Il blu BMW esalta le sue proprietà sportive, un po' come il grigio. Dal canto suo, il bianco comunica maggiore eleganza.

Quotazioni Serie 3
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - - 7.600
- - - - - - - 8.600
- - - - - - - 9.400
- - - - - - - 8.700
- - - - - - - 9.400
- - - - - - - 10.000
- - - - - - - 8.100
- - - - - - - 7.500
- - - - - - - 8.100
- - - - - - - 8.600
- - - - - - - 10.100
- - - - - - - 9.400
- - - - - - - 9.400
- - - - - - - 10.100
- - - - - - - 10.600
- - - - - - - 10.700
- - - - - - - 10.000
- - - - - - - 10.700
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 8.600
- - - - - - - 7.900
- - - - - - - 8.600
- - - - - - - 9.100
- - - - - - - 10.600
- - - - - - - 10.000
- - - - - - - 10.700
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 9.700
- - - - - - - 9.100
- - - - - - - 9.700
- - - - - - - 10.200
- - - - - - - 10.300
- - - - - - - 9.700
- - - - - - - 10.400
- - - - - - - 10.900
- - - - - - - 11.900
- - - - - - - 11.200
- - - - - - - 12.000
- - - - - - - 12.500
- - - - - - - 12.500
- - - - - - - 11.900
- - - - - - - 12.600
- - - - - - - 13.200
- - - - - - - 10.700
- - - - - - - 10.100
- - - - - - - 10.800
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 10.700
- - - - - - - 11.400
- - - - - - - 11.900
- - - - - - - 13.100
- - - - - - - 12.400
- - - - - - - 13.100
- - - - - - - 13.700
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 10.700
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 11.800
- - - - - - - 11.900
- - - - - - - 11.300
- - - - - - - 12.000
- - - - - - - 12.500
- - - - - - - 16.400
Com'è la Serie 3?

La mano di Chris Bangle c'è e si vede, tuttavia la Serie 3 di quinta generazione stempera l'effetto shock generato dalla Serie 5 con un look complessivamente più moderato. Frontale con la classica calandra a doppio rene orizzontale, fiancata tagliente, coda pulita anche se non molto originale. Crescendo in lunghezza (4,52 metri), rispetto alla precedente versione la 3 riserva maggiore spazio ai passeggeri posteriori e a eventuali bagagli: il vano di carico acquista 30 litri (460). La dotazione tecnologica è infine la medesima delle sorelle maggiori, con tanto di sterzo attivo, cruise control adattivo e iDrive per le funzioni di bordo. Le manca solo il controllo del rollio Dynamic Drive.

Come va la Serie 3?

Al volante della Serie 3, giocarsi punti patente è quanto di più facile. Già, perché il comfort, ma anche la facilità di guida, portano ad andare oltre i limiti del Codice delle strada anche senza volerlo e senza accorgersene. Punti a parte, non si corrono altri rischi: la quinta Serie 3 ha margini elevatissimi pur garantendo ancora divertimento a chi sa guidare, con la coda che si può indirizzare a manovre assai sportive. Il controllo del retrotreno è molto facile e istintivo, anche durante acrobazie come sovrasterzi o pendoli su fondi a scarsa aderenza, o nella guida impegnata in pista. Un vero giocattolo per apprezzare i piaceri della trazione posteriore. L'M3? Va beh, un altro pianeta.

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