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Prezzi e quotazioni usato BMW Serie 1(MY 2015)

BMW Serie 1

Con l'ultimo restyling la BMW Serie 1 torna ad avere un frontale aggressivo. Rimane sempre gran bella da guidare, peccato per l'abitabilità non eccelsa.

MY 2015 A partire da 23.100 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW Serie 1
Prezzi a partire da: 23.100 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Bagagliaio Con 360 litri, è di 30 litri più capiente che non sulla versione precedente. Ottimo, per essere una compatta

Guidabilità La ripartizione dei pesi è da vera sportiva, le sospensioni sono rigide ma non penalizzano mai il comfort dei passeggeri

Stile Il restyling del 2015 ha fatto guadagnare a Serie 1 slancio ed eleganza. Una BMW in tutto e per tutto matura

CONTRO

Abitabilità Al posteriore, in tre si stra stretti. Un difetto che la Serie 1 si porta dietro dalla nascita

Dotazione Sulla versione di serie mancano accessori come i comandi al volante che ormai fanno parte dell'equipaggiamento base anche di compatte generaliste

Quale versione scegliere

Per un impiego prevalentemente urbano c'è la 116d: il 3 cilindri a benzina percorre 20 km con un litro. Se invece si mangia tanta autostrada, vada per la 118d da 150 cv. Vogliamo combinarla grossa? M135i, 326 cv e un look assai cattivo.

Quale colore scegliere

La sua carrozzeria sportiva ed elegante accetta qualsiasi colore. In ottica di rivendita, meglio in ogni caso non uscire dalla tradizione.

Quotazioni Serie 1
Modello 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
- - - - 10 9 8 7
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- - - - 11 9 9 8
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- - - - 14 12 11 10
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- - - - 15 13 12 11
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- - - - 16 14 13 12
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- - - - 15 13 13 11
- - - - 16 14 13 12
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- - - - 16 14 13 12
- - - - 12 11 10 9
- - - - 13 11 11 10
- - - - 13 12 11 10
- - - - 14 12 11 10
- - - - 13 11 11 10
- - - - 13 12 11 10
- - - - 13 12 11 10
- - - - 13 12 11 10
- - - - 16 14 13 12
- - - - 16 14 13 12
- - - - 16 14 13 12
- - - - 16 14 13 12
- - - - 20 17 16 15
- - - - 20 18 17 15
- - - - 20 18 17 16
- - - - 21 18 17 16
Com'è la Serie 1?

Berlina a due volumi dall'immagine sportiva, dall'aggiornamento del 2015 la Serie 1 ha guadagnato punti soprattutto in termini stilistici. Il frontale e i gruppi ottici di coda sono ora di disegno ancor più moderno. Disponibile sia a tre, sia a cinque porte, la carrozzeria avvolge un abitacolo assemblato ad opera d'arte ma non troppo spazioso, non almeno per gli occupanti dei sedili posteriori. In compenso il bagagliaio è relativamente ampio. Infinite le possibilità di personalizzazione estetica e funzionale.

Come va la Serie 1?

Tra le piccole di famiglia, la Serie 1 è sin qui l'unico modello che ancora adotta la trazione posteriore: la prossima generazione passerà all'anteriore. Il feeling di guida è perciò superiore a tutte le altre compatte "tutto avanti", potendo contare su uno sterzo più preciso e una ripartizione dei pesi ottimale. L'impianto frenante, poi, fermerebbe anche un tir. Il massimo del piacere lo si raggiunge con le sospensioni a controllo elettronico e il cambio automatico sequenziale a 8 rapporti.

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