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La A3 acquista le portiere posteriori: in carrozzeria Sportback cresce lo spazio per gli occupanti dietro. Motori turbo e cambio S tronic in opzione.
| Prezzi a partire da: | 22.610 € |
| Omologazione: | Euro5 |
| Numero posti: | 5 |
| Capienza bagagliaio (min / max): | 350 / 1100 |
| Valutazione Media ( voti: 379 ): | |
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| Modello | MY | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TFSI Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 10.200 | 8.800 | 7.400 |
| 1.2 TFSI Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 10.200 | 8.800 | 7.500 |
| 1.2 TFSI Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 9.600 | 8.300 | 7.000 |
| 1.2 TFSI S tronic Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 11.000 | 9.500 | 8.100 |
| 1.2 TFSI S tronic Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 11.000 | 9.600 | 8.100 |
| 1.2 TFSI S tronic Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 10.400 | 9.000 | 7.600 |
| 1.2 TFSI Young Edition | 2011 | - | - | - | - | - | 8.500 | 7.300 | 6.200 |
| 1.4 TFSI Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 10.600 | 9.200 | 7.800 |
| 1.4 TFSI Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 10.600 | 9.200 | 7.800 |
| 1.4 TFSI Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 10.100 | 8.700 | 7.400 |
| 1.4 TFSI S tronic Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 11.400 | 9.900 | 8.400 |
| 1.4 TFSI S tronic Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 11.500 | 9.900 | 8.400 |
| 1.4 TFSI S tronic Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 10.900 | 9.400 | 8.000 |
| 1.6 TDI Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 11.600 | 10.100 | 8.700 |
| 1.6 TDI Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 11.600 | 10.200 | 8.700 |
| 1.6 TDI Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 11.000 | 9.600 | 8.200 |
| 1.6 TDI CR Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 11.300 | 9.900 | 8.400 |
| 1.6 TDI CR Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 11.300 | 9.900 | 8.500 |
| 1.6 TDI CR Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 10.700 | 9.300 | 8.000 |
| 1.6 TDI CR S tronic Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 12.500 | 10.900 | 9.300 |
| 1.6 TDI CR S tronic Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 12.500 | 10.900 | 9.300 |
| 1.6 TDI CR S tronic Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 11.900 | 10.400 | 8.900 |
| 1.6 TDI CR Young Edition | 2011 | - | - | - | - | - | 9.500 | 8.300 | 7.100 |
| 1.6 TDIe Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 11.000 | 9.600 | 8.200 |
| 1.8 TFSI Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 11.400 | 9.900 | 8.400 |
| 1.8 TFSI Ambiente quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 12.200 | 10.600 | 8.900 |
| 1.8 TFSI Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 11.400 | 9.900 | 8.400 |
| 1.8 TFSI Ambition quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 12.200 | 10.600 | 8.900 |
| 1.8 TFSI Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 10.900 | 9.400 | 8.000 |
| 1.8 TFSI Attraction quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 11.600 | 10.100 | 8.500 |
| 1.8 TFSI S tronic Ambiente | 2010 | - | - | - | - | - | 12.300 | 10.600 | 9.000 |
| 1.8 TFSI S tronic Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 12.300 | 10.600 | 9.000 |
| 1.8 TFSI S tronic Attraction | 2010 | - | - | - | - | - | 11.700 | 10.100 | 8.600 |
| 2.0 TDI 170CV Ambiente DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.600 | 11.000 | 9.400 |
| 2.0 TDI 170CV Ambiente DPF quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 13.400 | 11.700 | 10.000 |
| 2.0 TDI 170CV Ambition DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.700 | 11.100 | 9.500 |
| 2.0 TDI 170CV Ambition DPF quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 13.500 | 11.800 | 10.100 |
| 2.0 TDI 170CV Attraction DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.000 | 10.500 | 9.000 |
| 2.0 TDI 170CV Attraction DPF quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 12.800 | 11.200 | 9.600 |
| 2.0 TDI 170CV S tronic Ambiente DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 13.500 | 11.800 | 10.100 |
| 2.0 TDI 170CV S tronic Ambition DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 13.500 | 11.800 | 10.100 |
| 2.0 TDI 170CV S tronic Attraction DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.800 | 11.200 | 9.600 |
| 2.0 TDI Ambiente DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.200 | 10.700 | 9.100 |
| 2.0 TDI Ambiente DPF quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 13.000 | 11.400 | 9.700 |
| 2.0 TDI Ambition DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.300 | 10.700 | 9.200 |
| 2.0 TDI Ambition DPF quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 13.100 | 11.400 | 9.800 |
| 2.0 TDI Attraction DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 11.600 | 10.200 | 8.700 |
| 2.0 TDI Attraction DPF quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 12.400 | 10.900 | 9.300 |
| 2.0 TDI S tronic Ambiente DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 13.000 | 11.400 | 9.700 |
| 2.0 TDI S tronic Ambition DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 13.000 | 11.400 | 9.700 |
| 2.0 TDI S tronic Attraction DPF | 2010 | - | - | - | - | - | 12.500 | 10.900 | 9.300 |
| 2.0 TFSI S tronic Ambition | 2010 | - | - | - | - | - | 13.000 | 11.300 | 9.600 |
| 2.0 TFSI S tronic Ambition quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 13.800 | 12.000 | 10.100 |
| RS3 2.5 TFSI S tronic quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 19.700 | 17.100 | 14.400 |
| S3 TFSI 2.0 16V S tronic quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 16.300 | 14.100 | 12.000 |
| S3 TFSI 2.0 16V quattro | 2010 | - | - | - | - | - | 15.600 | 13.500 | 11.400 |
In carrozzeria 5 porte, la A3 cresce di 5 cm in lunghezza (4,29 metri) ma soprattutto modella il taglio del tetto in modo che lo spazio verticale di seconda fila sia superiore che non sulla tre porte. La seconda edizione della compatta degli Anelli nasce proprio a cavallo dell'introduzione del single frame, la caratteristica bocca anteriore che la A3 inizia ad adottare sin dal primo restyling. Buona la capacità di carico, 302 litri in configurazione minima.
La meccanica è la medesima della tre porte: trazione anteriore o integrale quattro, retrotreno con sospensioni multilink. Anche il piacere di guida non si scosta di una virgola, inoltre l'assetto regolabile con sospensioni a fluido magnetoreologico (optional) ne cambia il carattere. L'apposito pulsante abilita il pilota alla scelta, a seconda del momento, della strada e dell'umore. Normal o Sport le due opzioni: in pochi millisecondi il fluido aumenta o diminuisce la viscosità, regalando due assetti e (quasi) due auto diverse.
Vasta gamma di turbo benzina TFSI e turbodiesel TDI, dipende dal genere di impiego previsto. Rilassante il doppia frizione S tronic, non necessaria la trazione quattro.
Anziché i soliti grigio e nero, puntate sul rosso o il blu: l'immagine guadagnerà in dinamica e giovinezza.
Praticità Salire e scendere, per gli ospiti di seconda fila, è più agevole. E cresce lo spazio per la testa
Qualità Sempre ai vertici della categoria, tutto è come sulle Audi di maggior prestigio
Cambio manuale La leva ha come unico difetto una corsa leggermente lunga
Sterzo Guidando veloce nel misto, si avverte una eccessiva demoltiplicazione
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