Prezzi e quotazioni usato Abarth 500C(MY 2010)

Abarth 500C

Citycar con tetto apribile in tela, la Abarth 500C esalta alla guida, ma i sedili spessi rubano spazio a bordo. Lento il cambio robotizzato (optional).

MY 2010 A partire da 0 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAbarth 500C
Prezzi a partire da: 20.100 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 185
Valutazione Media:
PRO

Feeling di guida Agile e scattante, il turbo garantisce un tiro sostanzioso sin dalle rotazioni minime

Sound Dal doppio tubo di scarico sgorgano note coinvolgenti, da auto sportiva matura

CONTRO

Cambio Il sequenziale robotizzato non tiene il passo del motore, meglio allora il manuale

Interni Poco abitabili, come sulla versione chiusa. E la capote ruba spazio ai bagagli

Quale versione scegliere

La versione di partenza sprigiona 135 cv ed è già sufficiente per il divertimento. Altrimenti, il listino ingloba altre edizioni ancor più sportive.

Quale colore scegliere

Il bianco o il grigio scuro le tinte migliori per esaltarne il carattere acceso, mentre il rosso ne appesantisce il design.

Quotazioni 500C
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - 5.500 4.500
- - - - - - 5.900 4.800
- - - - - - 6.300 5.200
- - - 9.500 7.900 6.500 5.500 4.500
- - - 12.200 10.100 8.300 7.000 5.800
- - - 11.400 9.500 7.800 6.600 5.400
Com'è la 500C?

Basandosi su 500C standard, anche l'edizione rielaborata dallo Scorpione adotta il tettuccio apribile in tela ma conserva i montanti anche in configurazione cabriolet. Paraurti maggiorato, spoilerino, feritoie laterali, minigonne, cerchi di grandi dimensioni. Gli Interni sono curati nelle finiture e coinvolgenti, ma dai sedili troppo ingombranti, che sottraggono spazio agli occupanti. Dominano la scena il volante appiattito, la pedaliera in alluminio e la strumentazione speciale con Gear Shift Indicator per le informazioni sulla pressione del turbo. 

Come va la 500C?

Non eccessivo l'aumento di peso dovuto alla rimozione del tetto rigido: 50 kg scarsi. Grazie alle ruote sistemate ai quattro angoli del pianale e agli sbalzi ridotti al minimo, anche Abarth 500C saltella a destra e a sinistra con grande agilità. Scattante al semaforo grazie ai 135 cv del suo 1.4 turbo benzina, lo Scorpioncino rivela un comportamento sottosterzante nei tornanti stretti, ma in compenso mostra buona stabilità nelle curve veloci. Emozionante il suono riprodotto dai terminali di scarico a canne mozze.

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