Prezzi e quotazioni usato Abarth 500(MY 2008)

Abarth 500

Una piccola bomba in piena regola, la Abarth 500 emoziona per le prestazioni e per il suono del suo 4 cilindri turbo. Un po' lento il cambio sequenziale.

MY 2008 A partire da 18.600 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAbarth 500
Prezzi a partire da: 18.600 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 185
Valutazione Media:
PRO

Piacere di guida Agilità degna di un ghepardo, tiro sostanzioso sin dai bassi regimi. Emozionante

Sound Dai terminali di scarico a canne mozze fuoriesce musica drammatica

CONTRO

Cambio Il sequenziale è un po' lento e mortifica leggermente le proprietà del motore

Interni Poco spaziosi, anche alla luce dei rigonfiamenti dei sedili sportivi

Quale versione scegliere

La versione base da 135 cv è già sufficiente per divertirsi, ma per chi non si accontenta le edizioni speciali più sportive sono tante.

Quale colore scegliere

Bianco o grigio: troviamo che il rosso ne appesantisca un po' il design, già carico di suo.

Quotazioni 500
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - 8.900 7.400 6.100 5.200 4.200
- - - 16.800 14.000 11.500 9.800 -
- - - 11.500 9.600 7.900 6.700 5.500
- - - 10.800 9.000 7.400 6.300 5.200
Com'è la 500?

Partendo dalla base della Fiat 500, l'edizione con lo Scorpione sul cofano rielabora una ricetta antica, ma di sicuro effetto. Paraurti proteso in avanti, spoilerino, feritoie laterali, minigonne, cerchi maggiorati. Interni piuttosto curati nelle finiture, ma dai ha sedili troppo ingombranti, che rubano spazio. Spiccano il volante appiattito, la pedaliera in alluminio e la strumentazione speciale con Gear Shift Indicator per le informazioni sulla pressione del turbo. 

Come va la 500?

Ruote sistemate ai quattro angoli del pianale, sbalzi ridotti al minimo, peso contenuto. Risultato: l'Abarth 500 guizza a destra e a manca con stupefacente agilità. Scattante grazie ai 135 cv del suo 1.4 turbo benzina e dotata di buona tenuta di strada, lo Scorpioncino ha un comportamento decisamente sottosterzante nei tornanti stretti, ma in compenso mostra una buona stabilità sul veloce. Divertente, e in tutta sicurezza. E che sound coinvolgente, dagli scarichi...

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