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Ford C-Max Hybrid e Ford C-Max Energi


Avatar di Luca Cereda , il 13/01/11

10 anni fa - La monovolume dell'Ovale arriverà anche in versione ibrida e e ibrida plug-in

Ottocento chilometri di autonomia grazie al motore elettrico accoppiato a un 2.0 benzina. Sul pianale della nuova Ford C-Max nascono la Hybrid ed Energi, previste in Europa per il 2013.

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GEMELLE DIVERSE Doppietta “verde” nella kermesse americana del salone di Detroit. Sul palco dell’Ovale Blu sono spuntate due Ford C-Max identiche solo nell’apparenza: rappresentano in realtà la variante ibrida (Ford C-Max Hybrid) e ibrida plug-in (Ford C-Max Energi) della monovolume di Deaborn. In Europa arriveranno nel 2013 e verranno prodotte a Valencia sulla base della C-Max a cinque posti.

L’APPARECCHIO Entrambe le versioni sfoggiano la stessa calandra a listelli orizzontali in alluminio della Ford Focus elettrica (anch’essa un’anteprima di Detroit), l’unica differenza estetica tra le due è invece lo sportellino di ricarica nei pressi del passaruota in dote alla Energi. Anche perché gli strumenti necessari a effettuare il rifornimento attaccando lo spinotto alla presa sono poi l’unica sostanziale differenza tra queste due versioni della C-Max che per il resto presentano il medesimo impianto.

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ADDA PASSA’ ‘A NUTTATA Per entrambe il sistema di propulsione prevede l’accoppiata tra una batteria agli ioni di litio (presumibilmente posizionata sotto il pianale di carico) e l’unità elettrica con un motore 2.0 Atkinson a benzina, capaci di garantire 800 chilometri di autonomia complessiva. Quanto alla velocità massima in modalità EV, Ford dichiara di voler raggiungere standard superiori rispetto alla Fusion Hybrid, la quale tocca i 76 km/h. E prima che le batterie (fornite da LG Chem) si ricarichino completamente deve passare una notte intera se le si attacca a una presa da 120 Volt (come avviene negli Stati Uniti), altrimenti i tempi si accorciano notevolemente con le prese europee da 220 Volt.

MOBILE Privi di foto a supporto, poco o nulla si può dire di queste C-Max Hybrid e Energi riguardo agli interni, dei quali si sa però che proporranno l’interfaccia My Wiew. Lo scopo principale di questo sistema è quello di fornire informazioni relative allo stato di carica delle batterie e all’autonomia del serbatoio, oltre ad indicazioni utili per ottimizzare i consumi. Sulla Energi tutto questo è monitorabile anche da remoto attraverso il MyFord Mobile, che sullo smartphone consente anche di localizzare le colonnine di ricarica più vicine.


Pubblicato da Luca Cereda, 13/01/2011
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