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Listino prezzi Smart #1 (MY 2022)

Smart #1

Il primo frutto dell'alleanza Daimler-Geely è un SUV elettrico compatto che dal concetto originale Smart prende le distanze. Ma il design è simpatico, gli interni sono molto tecnologici, l'autonomia è discreta.

MY 2022 A partire da 37.548 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSmart #1
Prezzi a partire da: 37.548 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Zero emissioni
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Tra i SUV compatti full electric, #1 svetta per armonia delle proporzioni e dettagli chic come i fari e il tettuccio panoramico.

Comfort A bordo, tanto spazio e tante soluzioni tecnologiche fanno di ogni spostamento un momento di relax. Il telaio? Stabile, ma morbido

Powertrain Zero emissioni, uguale zero vibrazioni e rumore e tanta forza in accelerazione. Nella media l'autonomia batterie

CONTRO

Prezzo Nella media della categoria, ma distante dai target ai quali si rivolgeva Smart prima della rivoluzione cinese

Connettività Ultracompleta la tecnologia proprietaria, tuttavia manca l'integrazione con Apple CarPlay ed Android Auto

Quale versione scegliere

L'edizione Pro+ è già provvista della maggior parte degli accessori indispensabili e di una buona dotazione di assistenti di guida. Per chi vuole assaporare prestazioni da super sportva, c'è #1 Brabus

Quale colore scegliere

Come da tradizione, ampia varietà di scelta, in tinta unita o con tetto a contrasto. Il bianco le dona, ma sa portare anche colori sgargianti

Listino Smart #1
Com'è la #1?

SUV compatto a 5 comodi posti, Smart #1 si basa sulla nuova architettura elettrica della cinese Geely. Lo stile è molto vicino a Concept #1, con superfici lisce, una firma di illuminazione minimalista nella parte anteriore e posteriore, un design elegante del tetto che scende in picchiata sui montanti C, cerchi in lega da 19 pollici. All'abitabilità contribuisce il passo di 2,75 metri, relativamente lungo in rapporto alle dimensioni esterne. Spazio per persone e per oggetti: vano anteriore da 15 litri, bagagliaio posteriore da 411 litri. Il look contemporaneo si esprime pure all'interno. Il cruscotto è dominato da un touchscreen centrale da 12,8 pollici, l'infotainment può essere aggiornato tramite aggiornamenti software via etere. La suite tecnologica è completata da cruscotto digitale Full HD da 9,2 pollici ed head-up display da 10 pollici. Su Smart #1 è installata una batteria da 66 kWh, per un'autonomia dichiarata fino a 440 km.

Come va la #1?

Nonostante dimensioni nettamente superiori a Smart ForTwo, la sorellona - o meglio, cuginona - nel traffico urbano non è affatto un pesce fuor d'acqua. Dopotutto misura come un qualunque altro SUV di segmento B, in più il raggio di sterzata è piuttosto breve e la visibilità frontale e laterale è soddisfacente. Non sgusci tra le auto in coda come un motorino, né la parcheggi per il largo come ForTwo, ma in generale il feeling è quello di un'utilitaria. Si muove disinvolta, tra le vie della città, anche perché il motore che aziona l'asse posteriore fionda #1 a velocità da multa in un battibaleno. La mini-centrale elettrica di bordo pompa pur sempre 200 kW, cioè 272 cv, e 343 Nm di coppia. E permette a un falso magro da 18 quintali di peso un'accelerazione 0-100 km/h in 6 secondi e 7. Un SUV sportivo, #1? Non proprio. Il rollio è contenuto, l'assetto è tonico (Multilink al posteriore), ma al tempo stesso l'assorbimento di pavé e tombini è molto buono.