Prezzi e quotazioni usato Kymco Downtown / MY 2011, 2015, 2021 - prezzi e caratteristiche

Kymco Downtown

L'aspetto è quello di un maxiscooter, ma con un prezzo mini: il Kymco Downtown (da 125 a 350 cc) si distingue per posizione di guida comoda e sottosella generoso.

MY 2011/2021 A partire da 3.700 €
Scheda Downtown
Prezzi a partire da: 3.700 €
Omologazione: Euro3
Valutazione Media:
Quotazioni Downtown
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
125i - - - 2.300 2.200 2.000 1.900 1.700
125i ABS 3.400 3.300 3.000 2.800 2.700 - - -
300i - - - 2.800 2.700 2.500 2.300 2.100
300i ABS - - - 3.000 2.800 2.600 2.400 2.200
350i ABS 4.100 3.900 3.500 - - - - -
350i ABS - - 3.500 3.300 3.100 - - -
Com'è la Downtown?

Kymco Downtown è una famiglia intera, visto che - se il 125 e il 300 si somigliano tutto sommato sotto vari aspetti - il più recente 350 si distingue per un design più moderno, una ciclistica più robusta, e soprattutto per l'adozione dell'ABS in ausilio alle frenate d'emergenza. Il top di gamma conta anche su un vano sottosella più capiente. Per il resto, a prescindere dalla cilindrata il Downtown è un maxiscooter filante, dalla sella spaziosa, semmai dalla pedana un po' risicata per chi calza scarpe numero 50. Colpa della forma dello scudo e del tunnel centrale.

Come va la Downtown?

Ogni gradazione di Downtown interpreta la marcia urbana con autorevolezza massima, disimpegnandosi nel traffico in scioltezza nonostante ingombri e masse non proprio da record negativo di categoria. Anche fuoricittà lo scooterone made in Taiwan regala una guida comoda, soprattutto per merito di una sella ampia e morbida: le sospensioni (specie quelle posteriori) sono più orientate allo sport, ma non per questo impongono di trattenere il fiato ogni qual volta inciampate su una buca o un avallamento. 

PRO

Economia di esercizio Il 300 ha prestazioni vicine ai migliori 400, ma con dimensioni, peso, consumi, e soprattutto prezzo, inferiori

Capacità di carico Se l'edizione precedente, a questa voce non brillava, ora il sottosella del Downtown ospita comodamente un casco integrale

CONTRO

Manovrabilità Nonostante l'ottimo bilanciamento, le manovre da fermi restano il suo tallone d'Achille

Spazio per le gambe Limitato dalla presenza del tunnel centrale e dal disegno dello scudo

Quale versione scegliere

Solo il 350i ha l'ABS di serie, ma non per questo dovete escludere in partenza le alternative 125i e 300i, non meno pratiche.

Quale colore scegliere

Il Nero Lupo rischia di farlo sembrare più anonimo di quel che si merita. Consigliamo il Bianco Cevedale opaco.

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