EICMA 2022

Kymco Downtown 350GT a EICMA: lo scooter si fa più moderno. Video


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3 anni fa - Kymco porta a EICMA il nuovo Downtown 350GT: lo scooter è più moderno. Video

Kymco presenta a EICMA Downtown 350GT, scooter che si rinnova nel design e sotto il profilo della strumentazione. Video

Kymco porta a EICMA il nuovo Downtown 350GT in versione 2023. Lo scooter si fa più moderno fuori, grazie all'adozione di nuove plastiche, ma anche a livello tecnico, grazie a una nuova strumentazione con TFT dotata di connettività.

MOTORE E CICLISTICA

Riconfermati il monocilindrico da 321 cc per 28,5 CV a 7.500 giri/min e 30 Nm a 5.500 giri/min, così come la ciclistica, con forcella telescopica e coppia di ammortizzatori al posteriore, mentre sui cerchi da 15'' e 14'' ci sono freni a disco e pneumatici rispettivamente in misura 120/70 e 140/70 col sistema antibloccaggio Bosch a supervisionare. Il peso a secco del Downtown 350GT è di 189 kg.

Downtown 350GT: il codino con luci a LEDDowntown 350GT: il codino con luci a LED

STRUMENTAZIONE

Tra le novità più importanti c'è certamente la nuova strumentazione TFT di generose dimensioni dotato di connettività bluetooth mentre, a completare il quadro tecnologico, ci pensa il sistema keyless.

Kymco Downtown 350GT 2023: la nuova strumentazione con display TFTKymco Downtown 350GT 2023: la nuova strumentazione con display TFT

DATA USCITA E PREZZO

Data di arrivo e prezzo del Kymco Downtown 350GT non sono ancora stati resi noti.

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Pubblicato da Michele Perrino, 08/11/2022
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Listino Kymco Downtown
AllestimentoCV / KwPrezzo
Downtown 350i ABS 30 / 225.790 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Kymco Downtown visita la pagina della scheda di listino.

Scheda, prezzi e dotazioni Kymco Downtown
Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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